隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你想買一輛中大型車，那可以了解下今天介紹的奔馳E級(進口)（詢底價|查參配）。

　　奔馳E級(進口)配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率197馬力，峰值扭矩320?！っ?，工信部綜合油耗8.25L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，配置方面，奔馳E級標配了零胎壓繼續(xù)行駛、主/副駕安全氣囊、胎壓顯示、前/后排頭部氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等配置。來看一下后排，奔馳E級后排空間只能說勉強夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2021款 奔馳E級(進口)?2.0T動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 改款 E 260 4MATIC 轎跑車針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@dhgzg說道：“這臺車操控靈活簡單，不管是白天還是黑夜我都能出門，安全感爆棚，指向精準，無虛位！”

網(wǎng)友@聯(lián)通汽車8說道：“動力十足，跑高速 城市日常使用覺得夠用。油門要習(xí)慣一下，前程略有點短，容易竄。習(xí)慣后就好。;跑高速:加速力度強，體驗良好。跑高速非常舒適 輕松。;上坡動力:上坡毫無壓力，城市高架上坡幾乎無感。完全不會有速度上的頓挫感，非常順暢”

網(wǎng)友@liu5268828說道：“動力平順性：平順性挺好，暫時沒什么頓挫，低速情況下松油門會有拖拽感。高速更為平順。加速推背感：還沒上3500轉(zhuǎn)，沒感受到推背。偶爾踩深一點，只聽到發(fā)送機轟鳴聲，車倒還是緩緩的加速?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）