縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。作為一款指導價23.68萬元的車型，雅閣（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　雅閣前臉呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計風格，整體看上去很干凈。

　　雅閣搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率146馬力，峰值扭矩175牛·米，同時配備前置電動機，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩315?！っ?，工信部綜合油耗4.4L/100km。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，此外，雅閣標配了自動駐車、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、無鑰匙啟動系統(tǒng)等配置。雅閣的前臉造型十分簡約，給人一種簡潔明快的感覺。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2022款 混動?雅閣?5座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 銳·混動 2.0L 幻夜·銳智版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@qiugz771228說道：“動力只能說一般，也許因為我還沒有磨合好沒使用運動模式吧，感覺動力并不是很強勁?！?/p>

網(wǎng)友@tttta說道：“說實話，應付家用動力是完全夠用的，很多人說小馬拉大車，我倒是不覺得。反正開了這么久，從來沒說動力讓我失望，平時在路上超車，變道都很輕松。另一方面我開車比較穩(wěn)，不喜歡激烈駕駛，所以230的雅閣動力對我來說挺猛?！?/p>

網(wǎng)友@江門飛度群主說道：“第十代雅閣銳混動車型搭載第三代i-MMD混動系統(tǒng)，由升級后的2.0L阿特金森發(fā)動機和雙電機組成，并配備了全新IPU系統(tǒng)，但其并沒有配備傳統(tǒng)意義上的變速機構(gòu)（如豐田混動系統(tǒng)中的行星齒輪機構(gòu)），而是通過切換動力來源驅(qū)動車輛，減少了傳動損耗，動力傳輸更為直接、高效。同時，簡化的動力系統(tǒng)還為降低車重做出了一定的貢獻。動力參數(shù)部分，發(fā)動機擁有146馬力的最大功率和175?！っ椎姆逯蹬ぞ?，電機則是135千瓦以及315?！っ?，綜合最大功率為158千瓦（215馬力）。而在驅(qū)動模式方面，發(fā)動機基本除了高速行駛之外，大多數(shù)時間只是負責供電。其動力系統(tǒng)提供了三種驅(qū)動模式，分別為純電模式、混動行駛模式（發(fā)動機給發(fā)電機供電）以及發(fā)動機直驅(qū)，整體與第二代i-MMD混動系統(tǒng)保持一致?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）