不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面的表現(xiàn)確實不能差，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他的優(yōu)點才會更有意義。作為一款指導價51.83萬元的車型，奔馳E級新能源（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奔馳E級新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率211馬力，峰值扭矩350?！っ祝瑫r配備了后置電動機，電動機總功率122馬力，電動機總扭矩440?！っ?，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續(xù)航里程120Km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結，后排座椅方面，奔馳E級新能源后排空間表現(xiàn)十分出色，能滿足日常生活中的大部分出行場景。同時，奔馳E級新能源配備了溫度分區(qū)控制、防紫外線玻璃、雨量感應式雨刷、上坡輔助、360度全景影像等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

自動版?奔馳E級新能源動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 改款 E 350 e L 插電式混合動力運動轎車針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@AMSOIL-LALA說道：“它的動力是特別強悍的，別看車子價格不高，日常出行超給力，起步也不會慢吞吞的，在馬路上很靈活！”

網(wǎng)友@tycartg說道：“車子比較大，開起來確實沒有很舒服的操控體驗，但是至少不會很困難，尤其是視野還挺開闊的，而且車頭的位置也很好把控，在我看來并不難上手。”

網(wǎng)友@貓仔376538說道：“起步慢些，但是關了節(jié)能還是可以沖出去的，發(fā)動機真不錯，一種極為順暢的線性加速，不知不覺中就80碼以上，趕緊丟油門降速度”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）