【太平洋汽車網(wǎng)?長沙縣優(yōu)惠促銷頻道】編輯從長沙縣多家凱迪拉克經(jīng)銷商處了解到，目前凱迪拉克CT6（詢底價|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠8萬元，有興趣的朋友可點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會獲更多優(yōu)惠 。

?長沙申湘凱迪拉克多市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 28T 風(fēng)尚型 39.97萬 - 39.97萬 獲取底價 分期購車 2022款 28T 豪華型 42.97萬 - 42.97萬 獲取底價 分期購車 2022款 28T 尊貴型 45.97萬 - 45.97萬 獲取底價 分期購車 2022款 28T 鉑金型 48.97萬 - 48.97萬 獲取底價 分期購車 2021款 28T 時尚型 37.97萬 - 37.97萬 獲取底價 分期購車 2021款 28T 精英型 39.97萬 - 39.97萬 獲取底價 分期購車 2021款 28T 豪華型 42.97萬 - 42.97萬 獲取底價 分期購車 2021款 28T 豪華運動型 43.47萬 - 43.47萬 獲取底價 分期購車 2021款 28T 領(lǐng)先超級巡航型 46.97萬 - 46.97萬 獲取底價 分期購車 2021款 28T 旗艦超級巡航型 48.97萬 - 48.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 28T 時尚型 37.97萬 ↓8.00萬 29.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 28T 精英型 39.97萬 ↓8.00萬 31.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 28T 豪華型 42.97萬 ↓8.00萬 34.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 28T 豪華運動型 43.47萬 ↓8.00萬 35.47萬 獲取底價 分期購車 2019款 28T 領(lǐng)先運動型 45.97萬 ↓8.00萬 37.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 28T 鉑金版 52.77萬 ↓8.00萬 44.77萬 獲取底價 分期購車 2019款 40T 鉑金版 69.90萬 ↓8.00萬 61.90萬 獲取底價 分期購車 2017款 28T 時尚型 43.99萬 - 43.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 28T 精英型 46.99萬 - 46.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 28T 豪華型 48.99萬 - 48.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 28T 領(lǐng)先型 54.99萬 - 54.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 40T 豪華型 59.99萬 - 59.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 28T 鉑金版 61.99萬 - 61.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 40T 領(lǐng)先型 67.99萬 - 67.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 40T 鉑金版 81.88萬 - 81.88萬 獲取底價 分期購車 2016款 28T 時尚型 43.99萬 - 43.99萬 獲取底價 分期購車 2016款 28T 精英型 46.99萬 - 46.99萬 獲取底價 分期購車 2016款 28T 豪華型 48.99萬 - 48.99萬 獲取底價 分期購車 2016款 28T 領(lǐng)先型 54.99萬 - 54.99萬 獲取底價 分期購車 2016款 40T 豪華型 59.99萬 - 59.99萬 獲取底價 分期購車 2016款 28T 鉑金版 61.99萬 - 61.99萬 獲取底價 分期購車 2016款 40T 領(lǐng)先型 67.99萬 - 67.99萬 獲取底價 分期購車 2016款 40T 鉑金版 81.88萬 - 81.88萬 獲取底價 分期購車

　　凱迪拉克CT6車頭呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計風(fēng)格，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜，配合黑色飾物，視覺效果非常不錯。

　　該車長寬高5223/1879/1498mm，軸距3109mm。車側(cè)呈現(xiàn)出精致的設(shè)計風(fēng)格，細節(jié)處理很走心，顯得較為時尚。

　　凱迪拉克CT6內(nèi)飾看上去頗具豪華的感覺，商務(wù)車注重營造內(nèi)飾大氣的感覺。另外，這款車高貴的內(nèi)飾還采用銀色飾條裝飾，處處透露著高級感，一坐進車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　凱迪拉克CT6配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗7.1L/100km。

凱迪拉克CT6在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@mb48025957說道：“油耗是最滿意的”

網(wǎng)友@你是不知道說道：“操控性很不錯，方向打起來很輕松，指向性很精準(zhǔn)，懸架的支撐很好，轉(zhuǎn)彎的時候車身的側(cè)傾很小?！?/p>

網(wǎng)友@大一說道：“操控挺好的，方向盤非常的靈活，轉(zhuǎn)彎也很不錯，換擋什么的也沒有頓挫感，還是挺好開的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）