縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。如果你正在關(guān)注瑪奇朵DHT-PHEV（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　瑪奇朵DHT-PHEV搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了1.5L L4發(fā)動機(jī)和前置永磁同步電動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率97馬力，峰值扭矩125牛·米，電動機(jī)總功率156馬力，電動機(jī)總扭矩250?！っ祝ば挪烤C合油耗0.8L/100km，工信部純電續(xù)航里程110Km。

　　這款車匹配2擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，配置方面，瑪奇朵DHT-PHEV配備了道路交通標(biāo)識識別、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等配置。來到后排，瑪奇朵DHT-PHEV后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。這款車在同級別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

混動?瑪奇朵DHT-PHEV?自動版動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2021款 1.5L DHT-PHEV特調(diào)版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@爺鄙視日本豬說道：“操控還是挺靈活的，車身大小適中，轉(zhuǎn)向什么的也比較靈活，方向盤的指向性也很不錯(cuò)，油門和剎車也比較好控制。”

網(wǎng)友@二手汽車說道：“操控還行，方向盤有些虛位，有時(shí)候停車倒車的時(shí)候感覺不是很有把握，油門和剎車調(diào)校還行，配置也挺豐富的，開來沒什么難度?！?/p>

網(wǎng)友@爺鄙視日本豬說道：“動力還行吧，起步還挺好的，中段的加速一般，到后期的話更是費(fèi)勁一點(diǎn)，1.5L的自吸式發(fā)動機(jī)還是小了一點(diǎn)，爆發(fā)力有些欠缺?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）