縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優(yōu)秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。今天介紹的這款雷凌（詢底價|查參配），指導價為14.88萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　雷凌內飾給人一種非常簡約的感覺，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。另外，該車干練的內飾還采用銀色飾條修飾，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　雷凌搭載了一套油電混合動力系統，配備了1.8L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率98馬力，峰值扭矩142?！っ祝妱訖C總功率72馬力，電動機總扭矩163牛·米，工信部綜合油耗4.2L/100km。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后雙叉臂式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，來看一下后排，雷凌后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。接下來看下配置，雷凌配備了無鑰匙啟動系統、剎車輔助、藍牙/車載電話、前排頭部氣囊、車道偏離預警系統等配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2022款 雙擎 1.8H 運動版?雷凌動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 雙擎 1.8H 運動版針對動力底盤的看法吧：網友@飛吧說道：“車子的動力也挺充沛的，給油就跑，無論是在市區(qū)開還是在高速上，動力完全能跟得上?！?/p>

網友@mb47365951說道：“對于操控來言，這個車給我的感覺挺好的，很輕松，起步不肉，純電起步可以快速起步到60，過減速帶即便在50左右時速時候過減速帶，還是迎刃有余，沒有明顯底盤異響，反饋的聲音是很實的，比較沉的聲音，有一種安全的感覺，還有對于操控的這個車，就是有換擋撥片，差點忘記了，這個功能平時基本不用，想起了自己又不太會，感覺也是沒什么用的，畢竟配個cvt的變速箱”

網友@新手新手新新手說道：“操控性能不錯，現在車的設計越來越先進，這點在操控方面也可以體現出來。模擬時速的cvt變速箱讓車子換擋的時候比較平順，沒有頓挫感，方向盤握上去手感非常好，比較纖細，沒有覺得粗糙?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）