隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會。作為一款指導(dǎo)價70.88萬元的車型，奧迪S5（詢底價|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奧迪S5配備了3.0T V6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率354馬力，峰值扭矩500牛·米。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了五連桿獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，此外，奧迪S5配備了自動空調(diào)、溫度分區(qū)控制、上坡輔助、自適應(yīng)巡航、無鑰匙啟動系統(tǒng)、自動駐車等配置。來看一下后排，奧迪S5這個級別定位的車型，后排空間并不是它的長項(xiàng)，可以用來放一些隨身物品。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

2022款 自動版?奧迪S5?4座底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 S5 3.0T Cabriolet針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@邪囚說道：“底盤非常扎實(shí)，可變懸架動靜兩相宜，四驅(qū)不是白給的！大愛四驅(qū)，至少對我來說是買車的一個夢想。奧迪的四驅(qū)很平易近人，不高的價格即可擁有，反觀其他豪華品牌，四驅(qū)型號占比少得可憐而且是最高端的寥寥幾款才有，價格之高讓四驅(qū)夢想只能成為一個奢望。”

網(wǎng)友@307水晶銀說道：“奧迪的操控再加上全是四驅(qū)系統(tǒng)，不能說最好，但是也不錯，在好的操控也要看駕駛員的駕駛技術(shù)，操控再一流，不也有肇事的不是？”

網(wǎng)友@hebe_wu說道：“;故障-動力系統(tǒng):雖然全車數(shù)字化比較多了，但可以感受到設(shè)計(jì)的時候動力系統(tǒng)和主動安全這些核心功能還是優(yōu)先保障的，多媒體崩了也不影響動力響應(yīng)，沒出過什么明顯故障。;加速推背感:沒實(shí)測過，5秒內(nèi)是肯定有的，估計(jì)和官方4.7差不多。換套胎更好點(diǎn)，標(biāo)配的寬度窄了點(diǎn)，準(zhǔn)備上255的ps4s;高速動力儲備:高速很舒服，超車踩就有，制動也快;舒適/運(yùn)動模式:運(yùn)動模式會自動關(guān)閉自動啟停，轉(zhuǎn)速高些，排氣明顯不一樣，深踩一腳后有回火。dynamic的聲浪雖然國六有點(diǎn)閹割，但整體還是可以的。;特殊路況行駛動力:Quattro四驅(qū)沒話說，雪地雨天積水路面，豬漂了你都不會漂?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）