理想自動駕駛“不收費” 意在數(shù)據(jù)？

2022-04-18 18:29:52 作者：zhangwenbin

理想汽車CEO李想?yún)s在微博上宣布：理想汽車所有車型的輔助駕駛和自動駕駛完全標(biāo)配，包含軟件、數(shù)據(jù)服務(wù)、地圖服務(wù)、算力硬件、傳感器等，既不收軟件激活的費用，也不收訂閱的費用。

來源：李想微博截圖

擺在現(xiàn)實的問題是，理想為什么放棄這個看上去不錯的好生意？其自動駕駛業(yè)務(wù)又靠什么賺錢呢？

自動駕駛不收費，意在數(shù)據(jù)？

理想汽車相關(guān)人士向未來汽車日報表示，（李想）之所以這樣表態(tài)，是和理想的自動駕駛理想ONE（查成交價|參配|TIME（查成交價|參配|優(yōu)惠政策））分析稱，自動駕駛可以被看作是整車價值的一部分，正如汽車座椅不會單獨向消費者收費一樣。

對此，理想汽車方面回應(yīng)稱："以后的車會根據(jù)配置和產(chǎn)品的情況去定價，漲價與否現(xiàn)在無法一概而論。"

據(jù)某頭部新勢力自動駕駛部門員工介紹，目前車企選擇的自動駕駛商業(yè)模式大致分為三類：一次性付費模式、訂閱服務(wù)模式以及將價值并入車價內(nèi)。

這三種模式，目前都能在主流的新勢力身上一一找到對應(yīng)。

其中，一次性付費模式是大部分車企的選擇。目前，特斯拉的FSD系統(tǒng)售價為6.4萬元。蔚來的NIOPilot（自動駕駛系統(tǒng)）精選包和全配包定價分別為1.5萬元和3.9萬元。小鵬汽車的自動駕駛軟件包售價為3.6萬元，如果同時購買小鵬P7（查成交價|參配|

也就是說，對于理想汽車而言，賺錢重要，搶窗口期更重要。

在造車新勢力三強中。小鵬押注自動駕駛，前不久已經(jīng)完成了NGP遠(yuǎn)征挑戰(zhàn)，蔚來偏向用戶運營，已經(jīng)成為不少車企效仿的對象。而小鵬的科技屬性、和蔚來用戶至上的思想在本屆上海車展上再一次深化。理想需要一個更鮮明的標(biāo)簽。

李想曾表示，希望在2025年時，能夠獲得一張自動駕駛賽道入場券。到2035年，讓理想汽車成為全球最大的自動駕駛運營商。

目前理想汽車使用的輔助駕駛芯片來自Mobileye，型號為EyeQ4，輔助駕駛軟件則是與易航智能合作研發(fā)。理想汽車CTO王凱曾表示，此前與Mobileye的合作，系統(tǒng)并不夠開放，"我們自己能夠參與的比例比較小"。也就是說，理想在自動駕駛領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)的參與度并不高。

另外，單從硬件層面來看，理想ONE也不占據(jù)優(yōu)勢。官方信息顯示，理想ONE搭載了1個前視攝像頭、4個環(huán)視攝像頭、1個毫米波雷達及12個超聲波雷達。除了超聲波雷達數(shù)量一致，小鵬P7配有4個環(huán)視攝像頭+10個自動輔助駕駛高感知攝像頭，而蔚來ES6（查成交價|參配|

（應(yīng)受訪者要求，文中部分采訪對象為化名）

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