升級(jí)不加價(jià) 吉利汽車提前三年駛?cè)雵?guó)六b賽道
今年年初一場(chǎng)始料未及的疫情使得整個(gè)汽車行業(yè)不得不按下暫停鍵,也讓原本應(yīng)該在今年正式執(zhí)行的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)再次延遲。4月29日,國(guó)家發(fā)改委等十一個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布通知,將推遲國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)過渡期時(shí)間至2021年1月1日前,2023年7月1日前實(shí)現(xiàn)國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的期限保持不變。
對(duì)于一些仍處在從國(guó)五向國(guó)六過渡階段的中小品牌來說,這無疑給他們爭(zhēng)取到了更長(zhǎng)的"喘息"時(shí)間。不過對(duì)于行業(yè)頭部品牌而言,他們依舊在按照自己的節(jié)奏與國(guó)家最高要求標(biāo)準(zhǔn),按部就班地完成和推進(jìn)著產(chǎn)品的升級(jí)計(jì)劃。
5月16日, 與此同時(shí),隨著旗下全系車型均已完成國(guó)六b認(rèn)證,也為消費(fèi)者提供了更多樣、更放心的購(gòu)車選擇。即便未來政策收緊,但作為最新和最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn),國(guó)六b車型也能夠免除用戶未來至少5年上牌、出行、驗(yàn)審、過戶過程中的各種隱憂,還能為將來二手車殘值帶來保值優(yōu)勢(shì)。 滿足國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)不做表面功夫 或許在吉利汽車看來,煥新國(guó)六b恰恰是一次通過自身技術(shù)實(shí)力來贏得市場(chǎng)的重要機(jī)遇。 目前來說,市場(chǎng)中大部分國(guó)六排放的車型都是經(jīng)過技術(shù)調(diào)整、軟件優(yōu)化達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。這種做法的好處就是改動(dòng)少,成本也相對(duì)較低,但更實(shí)際效果更像是在應(yīng)付"考試",只要"及格"就滿足了。 與這些車型不同,對(duì)于長(zhǎng)期堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新與突破的吉利汽車而言,一步到位絕不只是做做表面功夫。而它選擇的便是針對(duì)整套動(dòng)力硬件系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化,雖然這種方法要更加耗時(shí)耗力,但卻能在降低排放和提升燃油效率上有著更出色的表現(xiàn)。 即將上市的新車豪越(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)與2021款嘉際(查成交價(jià)|參配|最大功率135kW/5500rpm,排放水平達(dá)到國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)。 與此同時(shí),7DCT高效濕式雙離合變速箱,擁有0.2s的極速換擋體驗(yàn),傳動(dòng)效率高達(dá)97%,燃油經(jīng)濟(jì)性更提升6%。超過205萬次強(qiáng)化換擋實(shí)驗(yàn),達(dá)到 不難看出,無論是此前連續(xù)多年的高速增長(zhǎng),還是危機(jī)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)快速回暖,背后體現(xiàn)的正是吉利汽車長(zhǎng)期以來未雨綢繆的危機(jī)意識(shí),以及不斷開拓創(chuàng)新的精神和行動(dòng)能力。 隨著近兩年大量的新品投放,吉利已經(jīng)基本覆蓋了各主流細(xì)分市場(chǎng),形成了均衡且完善的產(chǎn)品布局,此次全系車型煥新國(guó)六b也將徹底打消消費(fèi)者的選擇顧慮。 可能這在目前國(guó)六延期,三四線及以下城市地區(qū)國(guó)五車型或?qū)⒅噩F(xiàn)一波降價(jià)促銷潮的背景下并不能馬上帶來明顯的優(yōu)勢(shì)。但當(dāng)疫情結(jié)束后,越早布局的品牌就越容易為銷量回暖爬坡留有更強(qiáng)的后勁兒,使得吉利汽車以及吉利汽車的用戶面對(duì)國(guó)六b時(shí)代真正到來時(shí),顯得愈發(fā)從容。 如果不出意外,今年吉利汽車將正式邁過千萬銷量的大關(guān)。這樣一個(gè)用新概念、新技術(shù)、新設(shè)計(jì)和新標(biāo)準(zhǔn),引領(lǐng)著汽車市場(chǎng)新出行趨勢(shì)的吉利汽車,在未來也將更加值得我們的期待。
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