前三季度凈利潤(rùn)預(yù)虧超24億 長(zhǎng)安汽車艱難自救
第三季度,公司自主板塊受益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化,盈利狀況有所改善。
14日,長(zhǎng)安汽車披露了2019年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告。長(zhǎng)安汽車表示,今年前三季度,預(yù)計(jì)凈虧損24-28億,而上年同期,長(zhǎng)安汽車的凈利潤(rùn)為11.6億。
其中,長(zhǎng)安汽車預(yù)計(jì)第三季度虧損1.60-5.60億,去年第三季度長(zhǎng)安汽車的虧損為4.46億。長(zhǎng)安汽車將連續(xù)第五個(gè)季度出現(xiàn)虧損。
長(zhǎng)安汽車表示,報(bào)告期內(nèi),公司整體業(yè)績(jī)下滑,主要受銷量下滑影響。其中,第三季度,公司自主板塊受益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化,盈利狀況有所改善。
作為中國(guó)自主品牌的前排車企,長(zhǎng)安汽車有著自主、新能源、合資公司等板塊。關(guān)聯(lián)甚廣,其所產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)也更大。今年前三季度,長(zhǎng)安汽車合計(jì)銷售汽車122.59萬(wàn)輛,同比下滑23.6%。其中,長(zhǎng)安品牌乘用車?yán)塾?jì)銷量為58萬(wàn)輛,同比下滑19%。另外,長(zhǎng)安新能源累計(jì)銷量約為2.9萬(wàn)輛。
長(zhǎng)安福特累計(jì)銷售12.89萬(wàn)輛,同比下滑57.2%;長(zhǎng)安 新能源繼續(xù)投入,福特還在虧損 前幾天《一句話點(diǎn)評(píng)》已經(jīng)分析過(guò)長(zhǎng)安汽車的銷量,而在近段時(shí)間,長(zhǎng)安新能源重新掛牌的新聞再次出現(xiàn)在公眾面前。對(duì)于長(zhǎng)安汽車而言,隨著電動(dòng)化的發(fā)展,新能源領(lǐng)域的投入是其重點(diǎn)。暫時(shí)終止掛牌三個(gè)月后,長(zhǎng)安新能源在今年9月底重新啟動(dòng)募資計(jì)劃。 本次掛牌,長(zhǎng)安新能源調(diào)整了增資條件:在公示期內(nèi),至少征集到兩家符合資格條件、接受全部增資條件并經(jīng)增資人確認(rèn)的最終投資人。其中單個(gè)投資人投資金額不低于5,000萬(wàn)元,簽訂增資協(xié)議,這與上一次掛牌的增資條件相比明顯放寬。 最新長(zhǎng)安汽車銷量快報(bào)顯示,今年9月份,長(zhǎng)安新能源汽車銷量為965輛,同比環(huán)比均出現(xiàn)大幅下跌,全年累計(jì)銷量?jī)H為29,048輛。此外,受補(bǔ)貼退坡以及車市下行影響,長(zhǎng)安新能源目前最高的銷量支撐是逸動(dòng)新能源(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),其它車型的貢獻(xiàn)度非常有限。 再把視野放到主流自主品牌當(dāng)中,數(shù)據(jù)顯示,今年前9個(gè)月,馬自達(dá)3(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)昂克賽拉正式上市銷售,有望拉動(dòng)銷量穩(wěn)步改善。并且,長(zhǎng)安CS75(查成交價(jià)|參配| 與此同時(shí),隨著政策的解禁,以及消費(fèi)的升級(jí)。2019年,我國(guó)皮卡市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大,并開(kāi)始向乘用化的高端路徑發(fā)展,新品層出不窮。長(zhǎng)安汽車與PSA集團(tuán)深度合作打造,雙方之間合作共享技術(shù)、及專家團(tuán)隊(duì)打造了長(zhǎng)安凱程F70(查成交價(jià)|參配| 特別是面對(duì)當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)下降和今后幾年的變化,長(zhǎng)安汽車更應(yīng)該在堅(jiān)持自主、合資兩條腿走路基礎(chǔ)上做好加減法,以大幅提升內(nèi)部效率和能力來(lái)應(yīng)對(duì)外部挑戰(zhàn)。
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