2022年前全國(guó)將新增加500萬輛汽車產(chǎn)能
2020年是人類歷史上特殊的一年,突如其來的新冠肺炎疫情為汽車行業(yè)按下了"暫停鍵",這一年對(duì)汽車行業(yè)來說是殘酷的一年,不少汽車企業(yè)如眾泰、獵豹等成為歷史,但也有不少造車企業(yè)在這一年里得到了市場(chǎng)的認(rèn)可,如小鵬汽車、理想汽車均完成上市。
2020年汽車產(chǎn)銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛,同比分別下降2%和1.9%,降幅比上年分別收窄5.5和6.3個(gè)百分點(diǎn)。
這一年中,雖然有人離場(chǎng),但汽車行業(yè)還在寒風(fēng)中前行,汽車工廠依然在如火如荼的規(guī)劃建設(shè)。
2022年全國(guó)汽車產(chǎn)能將新增500萬輛
2020年,全國(guó)至少有23個(gè)新汽車工廠正式投產(chǎn)或啟動(dòng)建設(shè),涉及產(chǎn)能高達(dá)499萬輛。
2020年4月1日,預(yù)計(jì)年產(chǎn)能為20萬輛的華晨寶馬鐵西新工廠正式開建,新工廠項(xiàng)目及配套工程用地3.2平方公里,2022年建成投產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)寶馬的純電動(dòng)車型、插電式混合動(dòng)力車型和燃油車型產(chǎn)品共線生產(chǎn),使寶馬在華整車產(chǎn)能大幅提升。
同月,一汽 2020年2月,天際汽車和合眾汽車在廣西南寧的新能源汽車生產(chǎn)基地幾乎同時(shí)開工,其中,南寧天際新能源汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目年產(chǎn)10萬輛新能源乘用車基地,預(yù)計(jì)2022年投產(chǎn)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值約100億元以上。合眾南寧工廠建成后年產(chǎn)也達(dá)10萬輛,達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值將達(dá)100億—150億元。 5月19日,第332批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中,原廣東福迪汽車 吉利和戴姆勒共同經(jīng)營(yíng)的smart品牌國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目將在陜西西安投產(chǎn),年規(guī)劃產(chǎn)能為15萬輛。而早在2017年年底,吉利新能源西安項(xiàng)目便已經(jīng)開始動(dòng)工,計(jì)劃將于今年正式建成,不過目前還沒有建成消息。 6月20日,長(zhǎng)城汽車和寶馬集團(tuán)合資的光束汽車工廠在江蘇省張家港市開始打樁施工,作為中國(guó)外資股比限制政策擬放開后簽約的首家整車合資企業(yè),光束汽車在張家港的項(xiàng)目總投資51億元,規(guī)劃產(chǎn)能16萬輛,預(yù)計(jì)2022年建成。將進(jìn)行純電動(dòng)汽車的聯(lián)合研發(fā)和生產(chǎn),包括未來的MINI(查成交價(jià)|參配| 另一位分析人士也表示,如果不能解決新能源汽車消費(fèi)的痛點(diǎn),包括便利性和質(zhì)量、安全等問題,那么巨大的投入也意味著巨大的浪費(fèi)。
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