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　　冠道前臉給人一種十分大氣的感覺，搭配單幅式中網(wǎng)，穩(wěn)重大方，同時也有一定的精致感。

　　這款車尺寸4858/1942/1670mm，軸距2820mm。車側(cè)呈現(xiàn)出精致的設(shè)計風(fēng)格，細(xì)節(jié)處的小設(shè)計很有意思。

　　冠道內(nèi)飾看起來頗具大氣的感覺，和該車定位相符合。此外，該車端莊的內(nèi)飾還飾以銀色金屬飾條，雖說亮點不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　冠道配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率193馬力，峰值扭矩243?！っ?，工信部綜合油耗7.3L/100km。

冠道在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@Aa00a貴陽博瑞豪1說道：“外觀時尚空間大，尤其后排乘坐很舒服”

網(wǎng)友@mb50111135說道：“越級的后排空間，具大實用，后備箱中規(guī)中矩但也夠用”

網(wǎng)友@wx50452615說道：“我是買的240頂配，沖著ACC去的。實際使用還好，但是低俗跟隨的時候，系統(tǒng)的剎車介入時間有點遲，讓我那個提心吊膽啊，時刻準(zhǔn)備這趕緊剎車，這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航，很多人講的一文不值。我的觀點，高速用ACC基本可以的，油門就可以不踩了，你把安全距離設(shè)置到最大，問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進來的時候，我感覺一定要小心，需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯，好像是以速度差為基礎(chǔ)，就是說前后車速度差比較大的時候，剎車才介入，而不是距離比較近的時候就介入，這個就比較嚇人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用過，挺好用的，安全距離設(shè)置到最小，自動跟車，就是剎車介入的有點遲，讓人害怕。及時安全距離調(diào)到最大，因為不知道剎車什么時候介入，還是讓人有點緊張?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）