圣達(dá)菲 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(52條)

以前，從技術(shù)到產(chǎn)品力再到知名度，中國自主品牌均無法與德日美韓系相抗衡。但在"發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路"的大背景下，再到新能源汽車研發(fā)技術(shù)的提升，自主品牌迎來了彎道超車的機(jī)會(huì)。

建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)園、發(fā)布新能源汽車計(jì)劃、打造新能源汽車基地……自主品牌為抓住發(fā)展的潮流，絞盡腦汁地打造"為自己代言"的新能源汽車產(chǎn)品。

而這其中，作為自主品牌縮影的

成立于2000年的華泰汽車，研發(fā)出國內(nèi)第一款純電動(dòng)SUV汽車XEV260，并擁有電池、電機(jī)、電控的核心技術(shù)及自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。同時(shí)，華泰汽車還擁有"兩個(gè)唯一"身份，國內(nèi)唯一世界領(lǐng)先清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；國內(nèi)最早擁有自動(dòng)變速器,國內(nèi)唯一6AT自動(dòng)變速器自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)擁有者。

僅成立17年，就有如此輝煌的成就。華泰汽車一直以先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)和先進(jìn)制造技術(shù)為基礎(chǔ)，打造形成新能源汽車核心技術(shù)、AT自動(dòng)變速器、清潔汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、傳統(tǒng)及新能源SUV、轎車等乘用車及商用車的低碳汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

09年推出中國首款達(dá)到歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和首款4／6速高端自動(dòng)變速器，填補(bǔ)中國汽車產(chǎn)業(yè)的兩項(xiàng)空白；12年啟動(dòng)變速器的研發(fā)工作,通過與世界著名變速器制造廠商德國ZF公司合作，先引進(jìn)再吸收；通過引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、與國外領(lǐng)先企業(yè)開展技術(shù)交流與合作等方式，提高變速器齒輪、軸、同步器等關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)水平……種種事例無不昭示，華泰汽車為提升自身產(chǎn)品力所做出的努力。

"23321"發(fā)展策略主攻新能源汽車

低調(diào)的華泰汽車已成長為一家以汽車為主業(yè)、擁有核心動(dòng)力技術(shù)、以金融為支撐的綜合性大型產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，形成了汽車、研發(fā)和科技、金融及智慧出行四大完整的業(yè)務(wù)版塊，構(gòu)筑了產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。在四大業(yè)務(wù)版塊的助力下，華泰汽車確定了"23321"的整體發(fā)展策略，即兩個(gè)基本點(diǎn)，三個(gè)主力車型，三項(xiàng)造車優(yōu)勢(shì)，兩個(gè)發(fā)展方向，一個(gè)目標(biāo)。

"23321"提出要立足傳統(tǒng)汽車，主攻新能源汽車。除因新能源汽車已成趨勢(shì)外，更因華泰汽車對(duì)自身擁有七項(xiàng)優(yōu)勢(shì)的自信：整車控制策略，整車控制器，熱管理技術(shù)，"專用化底盤+800V電壓平臺(tái)+輕量化車身"，智能交互系統(tǒng)，技術(shù)路線，供應(yīng)商體系。擁有新能源整車制造、零部件生產(chǎn)、汽車研發(fā)中心、電池工廠、網(wǎng)約車平臺(tái)的華泰汽車，正努力向著國際化車企的方向發(fā)展。

目前，華泰新能源開發(fā)了六個(gè)整車平臺(tái)，即小型電動(dòng)車、轎車、SUV、客車、MPV和電動(dòng)物流車。除擁有以圣達(dá)菲（查成交價(jià)|參配|混合動(dòng)力新能源車型，2019年自主研發(fā)的MPV純電動(dòng)車。

可見，未來華泰汽車將以純電動(dòng)為主要技術(shù)路線，且還會(huì)立足現(xiàn)有產(chǎn)品，優(yōu)化產(chǎn)品布局，以A00、A0城市物流車為重點(diǎn)，打造多款精品車型。同時(shí)華泰汽車還將開發(fā)混動(dòng)版自動(dòng)變速箱，9AT自動(dòng)變速器也已啟動(dòng)研發(fā)。另外，華泰汽車旗下網(wǎng)約車平臺(tái)"軒軒出行"，計(jì)劃將在全國推廣運(yùn)營100萬輛純電動(dòng)網(wǎng)約車。

打造有競爭力的產(chǎn)品，依托的是自主創(chuàng)新能力、核心的競爭能力和發(fā)展后勁。為此，華泰汽車打造"1+3+3"研發(fā)布局。在科技加持下，華泰汽車希望到2018年實(shí)現(xiàn)質(zhì)量提升50%，開發(fā)周期縮短30%，成本降低20%，開發(fā)費(fèi)用節(jié)省20%同時(shí)，華泰汽車不斷強(qiáng)化"三電"核心技術(shù)，分別進(jìn)行了布局。

華泰汽車的"野心"不止如此，其對(duì)海外市場(chǎng)也有明確布局?；谀壳皣依谜?，華泰汽車制定了陸路、海路雙線并舉的"走出去"戰(zhàn)略。目前，華泰汽車已在非洲、中東、東歐等重點(diǎn)區(qū)域建立了經(jīng)銷渠道，在俄羅斯、安哥拉等地設(shè)立了合資公司進(jìn)行整車生產(chǎn)。未來，華泰汽車計(jì)劃在印度、印尼、伊朗等國投資建廠，以期形成十大海外基地，促成國際生產(chǎn)基地布局。

國內(nèi)國外"雙線"布局，已成為吉利、