對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。如果你正在關(guān)注ID.6 CROZZ（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　ID.6 CROZZ搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率179馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩310?！っ?，工信部純電續(xù)航里程439km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和五連桿獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，后排座椅方面，ID.6 CROZZ第二排空間較為寬敞，第三排空間表現(xiàn)較為一般，更適合短途乘坐。配置方面，ID.6 CROZZ配備了胎壓報(bào)警、主/副駕安全氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、零胎壓繼續(xù)行駛、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、前排側(cè)氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2021款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航PURE版?ID.6 CROZZ底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航PURE版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@四腳朝地說道：“這個(gè)車開起來真的給我驚喜十足，首先是底盤，底盤質(zhì)感很好，感覺比自家燃油車要好太多。因?yàn)殡姵卦诘妆P上，底盤厚重不說，重心非常低，整個(gè)車2噸多呢，帶來的操控感非常不錯(cuò)，你開著他根本感覺不出在開一輛SUV.一輛20萬左右的車能做到這個(gè)水準(zhǔn)真的很棒了。轉(zhuǎn)向手感非常棒，一點(diǎn)不大眾，手感很緊致，不說那種很輕的感覺。”

網(wǎng)友@硬硬漢子說道：“最意想不到的是，接近5米的車長，轉(zhuǎn)彎半徑很小，一般路口一把方向到底就過來了，而且開起來的時(shí)候除了沒有汽油車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲，整體開跟油車還是差不多的?！?/p>

網(wǎng)友@眾美兼收說道：“提速非?？?，跑起來很輕松，而且等紅綠燈踩油門的時(shí)候，會(huì)有推背感，而且作為我平時(shí)上下班開，女孩子來，動(dòng)力是夠夠的，沒有遲滯高?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）