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隨著現(xiàn)代科學技術的發(fā)展，各行各業(yè)如今都感受到了數(shù)字化帶來的影響。而汽車行業(yè)快速的數(shù)字化進程正將這個以傳統(tǒng)硬件為主的行業(yè)轉變?yōu)橐攒浖徒鉀Q方案為中心的行業(yè)，消費者不斷升級的數(shù)字化生活方式以及對于新穎創(chuàng)新服務的需求提升直接推動了汽車行業(yè)的數(shù)字化轉型。

近日，普華永道思略特管理咨詢公司發(fā)布第六年度開展的《2017年數(shù)字化汽車報告》，思略特預測，2030年數(shù)字出行服務的市場估值將達2.2萬億美元，遠超今天的智能手機市場，可與電子商務市場一較高下，但現(xiàn)有的汽車制造商所占行業(yè)利潤未來將減半。在科技推動汽車產業(yè)持續(xù)變革的背景下，無人駕駛/網聯(lián)/電動車以及出行服務市場的未來發(fā)展趨勢，是本報告關注的重點。

無人駕駛/網聯(lián)/電動車：何時實現(xiàn)？

根據(jù)思略特的研究，目前美國和歐洲的車企、供應商、經銷商的利潤中有85%來自擁車/駕駛/零售模式，然而汽車行業(yè)的數(shù)字化變革正在向著共享/無人駕駛的前景邁進，競爭、技術、規(guī)模化發(fā)展將降低使用共享交通服務的每公里平均成本。這都意味著美國和歐洲的汽車市場將縮水，車企和供應商將被迫整合，來自擁車/駕駛/零售模式的利潤也將減少一半。

思略特預測：

1.隨著技術進步，2028年的無人駕駛技術將達到4/5級。4/5級無人駕駛汽車隨之成為市場主流。憑借目前的技術，5級無人駕駛還很難實現(xiàn)，仍需基礎設施和技術的重大創(chuàng)新，成為主流的時間不早于2027-2028年。2030年，全球4/5級無人駕駛汽車將達到8000萬輛左右，中國為3300萬輛左右。

2.從2020年開始，電動車將通過嚴格的立法予以推動。在2025年左右，因充電設施充足，電動車迅速發(fā)展，價格也達到臨界點。2025到2030年間，純電動車的成本將低于內燃機汽車。2030年，全球電動車將達到1.64億輛左右，中國為7300萬輛左右。

3.在法律和消費者的推動下，大約從2022年開始，美國/歐洲/中國售出的新車都將是網聯(lián)汽車。2030年，全球網聯(lián)汽車將達到6億輛左右，中國為3億輛左右。

出行領域的規(guī)模和影響

隨著機器人經濟的發(fā)展，消費者出行選擇也繼續(xù)快速增多。未來出行服務的主要領域（車隊、運作、法規(guī)、基礎設施）將高度本地化，嘗試進入全球市場將面臨諸多挑戰(zhàn)，包括多重法律限制、各類行業(yè)參與者持續(xù)進行出行服務的創(chuàng)新、地域內參與者之間的激烈競爭、參與者類型太多，等等。思略特預測每個城市都將形成復雜的競爭格局，最終集中為無人駕駛。

思略特預測：

1.2030年，歐洲共享無人駕駛汽車將占到汽車總行駛里程的25%，美國為25%，中國為37%。私人擁有的無人駕駛汽車在歐洲分布最多，達到15%，中國為10%。

2.2030年，全球汽車新車上牌量和保有量分別約為8000萬輛和7億輛，其

2.利潤方面，目前汽車企業(yè)在共享無人駕駛家庭出行領域的利潤占到22%左右，但到2030年會發(fā)生改變，只能掌握整個行業(yè)的17%。如果是未來全部實現(xiàn)無人駕駛，將有近50%的利潤來自于共享出行平臺。汽車產業(yè)因為出行模式的變化，以及受無人駕駛的推動，整個產業(yè)鏈會發(fā)生重組。

3.2030年數(shù)字出行服務市場規(guī)模將達2.2萬億美元，遠超今天的智能手機市場，可與電子商務市場一較高下。

4.在純無人駕駛型共享出行場景下，家庭在出行方面的開支將減少20%，利潤將從急劇轉向出行服務提供商。