今天，2019上海車(chē)展將正式落下帷幕。而在本屆車(chē)展期間，長(zhǎng)安汽車(chē)攜CS75PLUS、CS85COUPE等22款重磅車(chē)型、6大體驗(yàn)互動(dòng)專(zhuān)區(qū)及多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)集體亮相。

而面對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)遠(yuǎn)、近景規(guī)劃和思路等熱點(diǎn)問(wèn)題，長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮、長(zhǎng)安汽車(chē)執(zhí)行副總裁譚本宏在接受"達(dá)車(chē)匯"等媒體采訪(fǎng)時(shí)給出了答案。

壹

2018年中國(guó)車(chē)市整體遇冷，這一年對(duì)于中國(guó)乃至世界汽車(chē)市場(chǎng)而言都是不同尋常的，而"新四化"的全面啟動(dòng)更是成為所有車(chē)企必須面對(duì)的新挑戰(zhàn)。

長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮

2018年4月長(zhǎng)安汽車(chē)正式發(fā)布"第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃"，其主旨就是實(shí)現(xiàn)企業(yè)在"新四化"時(shí)代的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)，而面向新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)兩大領(lǐng)域，長(zhǎng)安分別推出了"香格里拉計(jì)劃"和"北斗天樞計(jì)劃"兩個(gè)子戰(zhàn)略。

在新戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，長(zhǎng)安開(kāi)始在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)方面加大投入，也取得了多項(xiàng)頗為前瞻的成果。

朱華榮表示，自主品牌向上離不開(kāi)去做這些工作的先驅(qū)，"我們長(zhǎng)安汽車(chē)在多個(gè)領(lǐng)域不斷探索，第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略里面核心的內(nèi)容之一就是品牌向上"。

長(zhǎng)安執(zhí)行副總裁譚本宏

在智能化領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車(chē)率先公布到2025年停止銷(xiāo)售純?nèi)加蛙?chē)，創(chuàng)下全球首次"最大規(guī)模自動(dòng)駕駛巡游"吉尼斯世界記錄，L4級(jí)純電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首次示范運(yùn)營(yíng)。

在戰(zhàn)略層面，圍繞出行服務(wù)、新零售、金融投資等領(lǐng)域進(jìn)行了多維度產(chǎn)業(yè)布局。建立起囊括華為、騰訊、百度、科大訊飛、蔚來(lái)汽車(chē)、比亞迪、一汽、COUPE這一系列的產(chǎn)品，會(huì)把長(zhǎng)安的品牌形象和長(zhǎng)安的勢(shì)能全部歸納，我們覺(jué)得和合資品牌比并不輸給他們。"

貳

朱華榮說(shuō)："第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略里有一個(gè)新市場(chǎng)，還有一個(gè)海外市場(chǎng)。我們保持了80%的增長(zhǎng)，這是未來(lái)戰(zhàn)略研究的一個(gè)方向"。

長(zhǎng)安汽車(chē)在此之前，較少提及在海外市場(chǎng)的建樹(shù)。但實(shí)際上，在過(guò)去的十幾年里，長(zhǎng)安汽車(chē)早已在海外市場(chǎng)布局了一個(gè)廣闊的天地。

長(zhǎng)安汽車(chē)在全球61個(gè)國(guó)家和地區(qū)布局了營(yíng)銷(xiāo)。隨著產(chǎn)品的分布，在這些地方的深耕，銷(xiāo)量很快會(huì)出現(xiàn)一個(gè)非?？上驳谋l(fā)式的增長(zhǎng)，"現(xiàn)在百分之幾十的增長(zhǎng)，我認(rèn)為已經(jīng)到了這個(gè)時(shí)機(jī)了，還是深耕了10來(lái)年了。"

此外，朱華榮表示從戰(zhàn)略上還要深耕幾個(gè)大市場(chǎng)，"未來(lái)會(huì)上千萬(wàn)的市場(chǎng)，我們認(rèn)為這是完全可能的"。

對(duì)于海外市場(chǎng)的開(kāi)拓，朱華榮用了兩句很簡(jiǎn)短的話(huà)高度概括："對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，海外市場(chǎng)占比是2/3，國(guó)內(nèi)是1/3，不走海外或國(guó)際化的道路，中國(guó)品牌生存不下去！"

而要讓中國(guó)品牌走向市場(chǎng)，一方面需要提升整體產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)含量等等。另一方面則需要國(guó)家層面的政策支持。

朱華榮："今天，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)占國(guó)民經(jīng)濟(jì)GDP總量10%，不論建成中國(guó)小康社會(huì)，還是

從種種跡象來(lái)看，在經(jīng)歷了結(jié)構(gòu)調(diào)整之后，一個(gè)生機(jī)勃勃的新長(zhǎng)安，正在呼之欲出！