探岳 參考價(jià)：20.79萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(262條)

乘用車廠商11月銷量排名于今日正式公布，前十五排名中再現(xiàn)5家自主車企上榜，值得注意的是吉利汽車年內(nèi)首次超越上汽通用，與南北大眾并稱前三。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，11月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)193.7萬(wàn)輛，同比下降4.1%，環(huán)比10月增長(zhǎng)5.1%，1-11月累計(jì)銷量為1856.3萬(wàn)輛，同比下降7.9%。總體汽車市場(chǎng)仍處于下滑階段，但下降幅度有明顯好轉(zhuǎn)跡象，特別是自主品牌有望迎來(lái)止跌回暖時(shí)刻。

德日系持續(xù)增長(zhǎng)

國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)不斷下滑現(xiàn)狀下，德系和日系品牌保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)趨勢(shì)。南北大眾兩家合資企業(yè)銷量穩(wěn)定，11月份合計(jì)占據(jù)國(guó)內(nèi)乘用車銷量達(dá)20.9%的市場(chǎng)份額，其中一汽-大眾銷量為206656輛，上汽大眾銷量為196408輛。

進(jìn)入2019年，大眾品牌發(fā)力SUV市場(chǎng)，在推出探歌、探岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后，小型SUV探影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和途鎧（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相繼上市，進(jìn)一步開(kāi)拓國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)。此外，大眾尋求品牌上升之余，也逐步向低端車市場(chǎng)滲透，捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）品牌是一汽-大眾今年新推出的低端車品牌，與自主品牌形成直面競(jìng)爭(zhēng)，VA3和VS5上市后表現(xiàn)良好，明年初還將推出VS7車型。在高端市場(chǎng)，一汽-大眾奧迪有小幅增長(zhǎng)，而上汽大眾奧迪項(xiàng)目已確認(rèn)投產(chǎn)車型—A7L。

11月五家主流日系車企均實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)。東風(fēng)日產(chǎn)11月銷量達(dá)125545輛，同比增長(zhǎng)2.9%，排名被吉利汽車超越，官方稱當(dāng)月新老一代軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）合計(jì)銷售了52785輛。本田汽車得益于主銷車型市場(chǎng)熱度較高，以及持續(xù)的新產(chǎn)品投放，銷量明顯增長(zhǎng)，東風(fēng)本田和廣汽本田銷量均在7萬(wàn)輛左右。11月底，廣汽本田皓影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（BREEZE）正式上市，進(jìn)一步補(bǔ)齊產(chǎn)品空缺。

豐田方面已連續(xù)三個(gè)月未能擠上前十排名，主要原因是原本銷量基數(shù)較低，但隨著新車投放及換代產(chǎn)品逐漸上量，銷量出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，南北豐田合資企業(yè)11月均超10%的增幅。具體車型方面，11月卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷售40001輛，亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷售9074輛，雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷售22906輛，凱美瑞18366輛，以及漢蘭達(dá)8961輛等。

吉利首超上汽通用

在國(guó)內(nèi)乘用車數(shù)據(jù)方面，吉利汽車11月銷量超14萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，超越上汽通用的12.77萬(wàn)輛，進(jìn)入2019年首次擠進(jìn)前三排名。

根據(jù)吉利公布的數(shù)據(jù)，11月博越、繽越、帝豪、帝豪GS、遠(yuǎn)景X3均達(dá)到萬(wàn)輛以上，其中博越銷量為22166輛同比增長(zhǎng)13%。領(lǐng)克品牌重回萬(wàn)輛，11月銷量達(dá)到14131輛。今年吉利有望完后調(diào)整后136萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，但相較2018年整體跌幅會(huì)在10%左右。

上汽通用銷量持續(xù)下滑，三大品牌均失守。11月上汽通用至127701輛，同比下滑13.3%，排名跌至第四；前11月上汽通用累計(jì)銷量為1357213輛，同比下滑13.4%。進(jìn)入2019年上汽通用旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克品牌通過(guò)市場(chǎng)終端降價(jià)維持銷量，另一方面加快新品上市進(jìn)度，除新款換代車型外，還推出了別克昂科旗、雪佛蘭創(chuàng)界、凱迪拉克CT5等。

上汽通用汽車總經(jīng)理王永清表示，2019年是上汽通用的產(chǎn)品調(diào)整年，許多上一代產(chǎn)品都得到切換，從下半年第4季度開(kāi)始到明年都處于產(chǎn)品調(diào)整期。他還指出，伴隨著消費(fèi)者開(kāi)始回歸理性，品牌的集中度和忠誠(chéng)度越來(lái)越高，唯"價(jià)格戰(zhàn)"已不合時(shí)宜。

五家自主車企擠進(jìn)榜單

除吉利表現(xiàn)亮眼外，長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車、奇瑞汽車以及上汽乘用車均出現(xiàn)在前十五榜單上?？傮w來(lái)看自主品牌頭部企業(yè)，有業(yè)績(jī)好轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。

長(zhǎng)城汽車終止連續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭，11月以超9萬(wàn)輛排名第六位。長(zhǎng)安汽車品牌增長(zhǎng)明顯，11月銷量達(dá)到8萬(wàn)輛，超東風(fēng)本田升上第八位，其中11月CS75銷售26898輛，CS35銷售14969輛。

奇瑞汽車近幾個(gè)月銷量不斷走高，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示奇瑞汽車品牌11月銷量為54579輛，同比增長(zhǎng)19.7%。奇瑞通過(guò)較低的定價(jià)，以及終端優(yōu)惠力度獲取銷量增長(zhǎng)，其中11月瑞虎8銷售13549輛，艾瑞澤系列銷售12057輛。

2019年只剩下十二月，往往是廠家最后沖刺階段，終端采取加大促銷力度，以求達(dá)成年初制定的銷量目標(biāo)。2019年汽車行業(yè)變化很大，并持續(xù)出現(xiàn)下行趨勢(shì)，年末排名將會(huì)揭曉各家車企的走勢(shì)。