東風(fēng)日產(chǎn)新能源加碼,e-POWER首款車型打頭陣
來自乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示,10月新能源乘用車零售銷達到32.1萬輛,同比增長141.1%。1-10月新能源車零售213.9萬輛,同比增長191.9%??梢哉f,新能源市場依舊是充滿潛力的,引來眾多車企繼續(xù)加碼新能源。
在進行中的廣州車展上,合資品牌開始發(fā)力,推出更多的新能源產(chǎn)品。這其中,東風(fēng) 日產(chǎn)大幅度加碼新能源 作為東風(fēng)日產(chǎn)今年最重要的車型之一,同時也是e-POWER的首款車型,選擇在廣州車展這一重要時刻發(fā)布價格,足見其戰(zhàn)略地位。這次e-POWER首款車型,以軒逸(查成交價|參配| 據(jù)了解,這款新車搭載1.2L自然吸氣發(fā)動機,最大功率只有53kW,但是在起步階段起步階段,通過電力驅(qū)動卻可輸出高達300N——m的同級最大峰值扭矩,驅(qū)動效率高達96%,0-50km/h加速只需3.8s。e-POWER通過獨特的100%燃油發(fā)電,100%純電驅(qū)動的工作方式,創(chuàng)新性地實現(xiàn)了既保留純電的優(yōu)勢,又不用擔(dān)心續(xù)航焦慮問題,為中國市場帶來了不用充電的電驅(qū)新選擇。同時低排量燃油發(fā)動機并不會有明顯動力不足感受。 可以說,相比于豐田THS、本田i-MMD,日產(chǎn)e-POWER準(zhǔn)確來說是增程技術(shù),但又沒有充電口,與理想ONE(查成交價|參配| 行。相比于其他新品牌,啟辰是有其特殊性的。從最開始的定位合資自主品牌,拿到的都是相對落后的技術(shù),慢慢地不再受消費者的青睞。 而現(xiàn)在重新回歸東風(fēng)日產(chǎn),啟辰品牌也將重新定位。東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司市場部副部長張茂華表示,啟辰是東風(fēng)日產(chǎn)雙品牌戰(zhàn)略的其中一個品牌,我們不僅要依附體系,也要跟NISSAN品牌形成互補和差異化,發(fā)揮自己的作用共同支撐起這個大家庭。據(jù)了解,9月末剛剛上市的新車——東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V(查成交價|參配| 總的來說,東風(fēng)日產(chǎn)旗下兩大品牌都朝著既定的目標(biāo)堅定前行。其中日產(chǎn)品牌著力發(fā)力新能源,啟辰品牌逐漸年輕化深耕用戶運營。作為一家年銷量過百萬的車企,東風(fēng)日產(chǎn)正在煥發(fā)新的活力!
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