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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(12條)

從去年開始，作為國企改革的重要突破口，混改已進入深水區(qū)，國資車企新一輪混改已經(jīng)啟幕。

根據(jù)以往經(jīng)驗，老牌企業(yè)啟動混改，讓更多外部資本注入企業(yè)內(nèi)部，往往是因為"缺錢了"，但從近期如長安，廣汽新能源等車企的混改來看，是在謀求企業(yè)更好的發(fā)展。

上周，廣汽集團對外發(fā)布《關(guān)于廣汽埃安實施員工持股及相關(guān)事項的議案》公告，披露了廣汽埃安A輪融資進展。據(jù)了解，廣汽埃安本輪融資金額共計25.66億元，增資方分別為誠通集團、南網(wǎng)動能、廣州愛安以及廣汽埃安及廣汽研究院員工。

從宣布混改到宣布即將啟動A輪融資，廣汽埃安僅用時6個月。針對混改，廣汽埃安推進的十分堅決。

此前，奇瑞等國有車企啟動過混改項目，但是反響不佳，這一次，廣汽埃安、

另外，股權(quán)激勵設(shè)置了5年的鎖定期，遠高于民企3年鎖定期，為企業(yè)長遠發(fā)展和戰(zhàn)略實施提供了穩(wěn)定保障。

這一方面意味著廣汽埃安混改進入了快車道，隨著融資到位，在資本的賦能下，廣汽埃安將具備更強的發(fā)展基礎(chǔ)和更大的發(fā)展前景；另一方面，此次參與股權(quán)激勵的員工眾多，埃安的人才梯隊將更為穩(wěn)定，在為其發(fā)展提供智力保障的同時，也有望注入更多活力。

內(nèi)部人士透露，廣汽集團計劃今年三季度前完成廣汽埃安A輪融資及股份制改制。最快在2023年年底之前提交申報材料，擇機IPO上市。

國企混改IPO進度加快

除了廣汽埃安外，長安汽車在今年初也表示，長安新能源B輪增資共募集資金約49.773億元，同時引入了員工持股的激勵機制，共有97名核心骨干員工出資1.17億元參與了B輪融資。

根據(jù)《國企混改研究報告》指出，國企混改的必要性包括：國企盈利能力減弱、效率低下，而民企擁有更加市場化的管理機制，針對變化的市場形勢能更快速靈活地進行調(diào)整；國企創(chuàng)新和技術(shù)進步相對緩慢等。此外，和民企相比，國企還面臨著融資渠道不暢，收入福利分配不均衡引發(fā)的人才流失等挑戰(zhàn)。

員工股權(quán)激勵以及IPO上市將是解決這些矛盾的關(guān)鍵點。傳統(tǒng)車企旗下新能源品牌傳出登陸資本市場消息的背后，是企業(yè)需要大量資金支撐起市場布局與擴張的野心。

新能源汽車行業(yè)和新能源汽車股市一直受到資本方的高度關(guān)注。尤其是進入2022年以來，新能源汽車行業(yè)的IPO熱潮熱度前所未有。新能源車市場發(fā)展持續(xù)提速，越來越多的資本方也開始行動。

這對于車企來說也是一種利好，引入更多資本，不但能夠獲得發(fā)展所需資金，還可以獲得大量社會資源，在產(chǎn)業(yè)鏈和資本市場上獲得更多同盟，對品牌發(fā)展來說也有著相當大的助助。

隨著今年新能源車市場發(fā)展的進一步提速，資本市場也將涌入更多的新勢力?？梢灶A見，車企的第二次混改大潮已經(jīng)開始，有越來越多的新能源品牌也將進入到上市進程中，新能源市場也將得到全面激活并加速進入爆發(fā)期。