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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

"中華萬里行既是用實際行動落實汽車下鄉(xiāng)政策，同時也是華晨中華擴(kuò)展銷售市場的一次良機(jī)。"

今年1月底，國家發(fā)改委聯(lián)合10部委聯(lián)合印發(fā)了《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實施方案（2019年）》。時隔10年之后，新一輪"汽車下鄉(xiāng)"再次重啟。

不過與2009年首輪國家先給政策不同的是，這一次國家只是號召，并沒有給出具體補(bǔ)貼措施。而這也就意味著，誰能夠更快布局，拿出更接地氣兒的惠農(nóng)舉措，誰就能在搶占到更多的農(nóng)村市場紅利。

為此，華晨汽車也在第一時間做出響應(yīng)，并于3月8日攜手蘇寧集團(tuán)正式拉開了"國民精品車愛我大中華"中華萬里行的序幕。

本次活動共設(shè)有東西南北中五個始發(fā)站，除了主會場革命圣地延安，還有華西村、井岡山、沈陽以及遵義。在未來7個月的時間里，華晨汽車將走進(jìn)全國三十一個省級行政區(qū)域（不包含港、澳、臺地區(qū)）、近千個縣市、上萬個村鎮(zhèn)，讓更多消費者能夠深入地了解華晨汽車，感受到華晨中華品牌汽車的品質(zhì)。

緊跟政策，拓展銷售市場

近20年來，我國汽車行業(yè)迎來了空前的快速發(fā)展，尤其是一二線城市汽車市場已經(jīng)日趨飽和，這也給很多消費者帶來一個誤區(qū)，認(rèn)為中國車市已經(jīng)步入了供大于求的消費"性冷淡化"階段。

然而實際上，雖然我目前中國汽車保有量超過兩億輛，但按照千人汽車保有量來看，中國還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美等許多發(fā)達(dá)國家。也就是說，中國的汽車剛需仍長期存在，而廣大的三四五六線及農(nóng)村市場無疑是最具潛力的。

因此，此次國家倡導(dǎo)的新一輪"汽車下鄉(xiāng)"，就是要繼續(xù)進(jìn)一步促進(jìn)汽車消費，拓展廣闊的農(nóng)村市場。

與此同時，在華晨汽車集團(tuán)黨委書記、董事長祁玉民看來，這一輪"汽車下鄉(xiāng)"同樣也是一次需求側(cè)的改革，對于中國汽車行業(yè)而言意義重大。所以相較于之前同樣積極響應(yīng)的長安、長城、海馬、

作為本土企業(yè)與外企合資最成功的案例之一，華晨汽車在與德國寶馬合作的過程中，通過引進(jìn)、消化吸收，到再創(chuàng)新，成為首個掌握核心技術(shù)的中國汽車企業(yè)。

在拿到寶馬發(fā)動機(jī)等核心技術(shù)的同時，華晨中華還聯(lián)合寶馬、麥格納等世界一流供應(yīng)商，打造出面向未來的M8X智能化平臺，并參照德國工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建成了國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的智能制造工廠。

這些也在產(chǎn)品品質(zhì)方面，為本次"中華萬里行"奠定了堅實的推廣基礎(chǔ)。

當(dāng)然對于農(nóng)村汽車消費者而言，價格仍是決定最終成交與否的關(guān)鍵因素。為此，針對本次活動華晨汽車也推出了以下四項頗具誠意的惠民舉措。

不難看出，此番華晨汽車除了在價格上的誠意，同時在渠道、銷售以及服務(wù)方面也均予以創(chuàng)新，打造了一條從認(rèn)知到購買，再到維修的完整體系。

值得一提的是，這一次"中華萬里行"活動也是華晨汽車自2月28日與蘇寧正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議后的又一次跨界合作。

借助蘇寧"家電下鄉(xiāng)"的成功經(jīng)驗，華晨中華也將以新零售思維構(gòu)建汽車交易大生態(tài)，實現(xiàn)線上與線下互補(bǔ)、客戶群體互補(bǔ)，同時也為傳統(tǒng)的4S店銷售模式提供了重要補(bǔ)充。

將"三心"服務(wù)承諾帶到城市街頭和田間地頭，讓每一位用戶都能享受貼心、隨心、放心的出行體驗，這不僅是華晨汽車"中華萬里行"希望實現(xiàn)的目標(biāo)，也是國家倡導(dǎo)新一輪"汽車下鄉(xiāng)"的初衷。

而就華晨汽車而言，面對仍顯低迷的中國車市、日趨多變的消費需求，農(nóng)村市場既有著豐厚的機(jī)遇，但同樣伴隨著不可預(yù)知的挑戰(zhàn)。究竟能夠讓自身優(yōu)勢充分體現(xiàn)出來，或許"萬里"才只是一個開始。