出售工廠品牌分割而治,神龍汽車(chē)有望重回主流嗎?
虎年新年伊始,伴隨著神龍汽車(chē)1月銷(xiāo)量再創(chuàng)新高的1.3萬(wàn)成績(jī)而來(lái)的,還有其出售工廠的消息。據(jù)了解,神龍汽車(chē)第二工廠被東風(fēng) 出售工廠邁出變革的第一步 前幾年,由于中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量持續(xù)火爆,有政府支持的各大車(chē)企紛紛定下更高的銷(xiāo)量目標(biāo),為此在各地投建新工廠,大幅提升規(guī)劃產(chǎn)能,規(guī)劃百萬(wàn)產(chǎn)能也僅僅是個(gè)小目標(biāo)。坐擁東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍兩個(gè)品牌的神龍汽車(chē)也不例外。 當(dāng)然,在輝煌的2015年,神龍汽車(chē)有著超過(guò)70萬(wàn)臺(tái)的巔峰年銷(xiāo)量,因此就有了坐落于武漢(查成交價(jià)|參配| 神龍汽車(chē)有望重回主流嗎? 相比長(zhǎng)安福特、北京 然而,現(xiàn)實(shí)卻是近三年來(lái),標(biāo)致、雪鐵龍兩個(gè)品牌僅有凡爾賽一款全新車(chē)型,這在每周幾乎都有新車(chē)上市的中國(guó)市場(chǎng),想要有一番作為,顯然是比較難的??梢钥吹侥壳颁N(xiāo)量比較好的品牌,每年至少都有2-3款全新?lián)Q代車(chē)型,以此來(lái)滿足消費(fèi)者的需求。 實(shí)際上,凡爾賽也用成績(jī)證明了新車(chē)型的重要性,如果沒(méi)有更多的有競(jìng)爭(zhēng)力的新車(chē)型推出,神龍汽車(chē)想要重回主流賽道幾乎是不太可能的。相比于其他合資品牌,PSA或者是新的Stellantis集團(tuán),對(duì)神龍汽車(chē)的支持十分有限,無(wú)論是在資金上還是新車(chē)型的導(dǎo)入方面。 此外,從近幾年法方的高層們的表現(xiàn)來(lái)看,并沒(méi)有對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有多大的關(guān)注和好感,可能更把來(lái)中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)做一場(chǎng)遠(yuǎn)行,而不是想讓法系品牌在中國(guó)有一番作為。通過(guò)對(duì)比可以看到,奔馳、
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