漢 參考價(jià)：16.58萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5517條)

虎年新年伊始，伴隨著神龍汽車1月銷量再創(chuàng)新高的1.3萬成績(jī)而來的，還有其出售工廠的消息。據(jù)了解，神龍汽車第二工廠被東風(fēng)

出售工廠邁出變革的第一步

前幾年，由于中國(guó)市場(chǎng)銷量持續(xù)火爆，有政府支持的各大車企紛紛定下更高的銷量目標(biāo)，為此在各地投建新工廠，大幅提升規(guī)劃產(chǎn)能，規(guī)劃百萬產(chǎn)能也僅僅是個(gè)小目標(biāo)。坐擁東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍兩個(gè)品牌的神龍汽車也不例外。

當(dāng)然，在輝煌的2015年，神龍汽車有著超過70萬臺(tái)的巔峰年銷量，因此就有了坐落于武漢（查成交價(jià)|參配|

神龍汽車有望重回主流嗎？

相比長(zhǎng)安福特、北京

然而，現(xiàn)實(shí)卻是近三年來，標(biāo)致、雪鐵龍兩個(gè)品牌僅有凡爾賽一款全新車型，這在每周幾乎都有新車上市的中國(guó)市場(chǎng)，想要有一番作為，顯然是比較難的?？梢钥吹侥壳颁N量比較好的品牌，每年至少都有2-3款全新?lián)Q代車型，以此來滿足消費(fèi)者的需求。

實(shí)際上，凡爾賽也用成績(jī)證明了新車型的重要性，如果沒有更多的有競(jìng)爭(zhēng)力的新車型推出，神龍汽車想要重回主流賽道幾乎是不太可能的。相比于其他合資品牌，PSA或者是新的Stellantis集團(tuán)，對(duì)神龍汽車的支持十分有限，無論是在資金上還是新車型的導(dǎo)入方面。

此外，從近幾年法方的高層們的表現(xiàn)來看，并沒有對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有多大的關(guān)注和好感，可能更把來中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)做一場(chǎng)遠(yuǎn)行，而不是想讓法系品牌在中國(guó)有一番作為。通過對(duì)比可以看到，奔馳、