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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

日前，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心發(fā)布了關(guān)于美國(guó)推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展的政策措施的研究報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱"報(bào)告"）。

報(bào)告指出：近幾年美國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展效果顯著，BEV和PHEV年銷量從2011年的1.78萬(wàn)輛上升至2019年的32.66萬(wàn)輛，自2015年被中國(guó)反超后，電動(dòng)汽車年銷量穩(wěn)居世界第二位。其中，總部位于加州的油耗標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)節(jié)能或新能源汽車發(fā)展優(yōu)異者給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)不能完成最低要求者給予懲罰，同時(shí)重視獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰的尺度（對(duì)獎(jiǎng)勵(lì)設(shè)置上限，使政策效果可控，避免出現(xiàn)顧此失彼等難以預(yù)期的現(xiàn)象；對(duì)懲罰設(shè)置上限，制定或修改有關(guān)法律法規(guī)，主要考慮實(shí)施經(jīng)濟(jì)性懲罰（含收費(fèi)或向他人購(gòu)買）而非行政性手段）。

四是鼓勵(lì)地方政府因地制宜積極探索新能源汽車推廣措施。鼓勵(lì)有條件的地方政府因地制宜，或聯(lián)合周邊地區(qū)發(fā)揮區(qū)域協(xié)同聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，從推廣應(yīng)用、財(cái)稅支持及金融和人才支持等多方面布局，尤其可以綠色車牌為抓手，探索低排放區(qū)、新能源汽車公交車道使用權(quán)、純電動(dòng)貨車城市道路使用權(quán)等差異化交通管理措施，優(yōu)化本地新能源汽車市場(chǎng)環(huán)境，樹(shù)立地方推廣標(biāo)桿。