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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

2月8日，長(zhǎng)江汽車與佛山市南海區(qū)政府簽訂合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，長(zhǎng)江汽車將在佛山南海建設(shè)氫燃料整車制造基地和氫動(dòng)力研發(fā)中心。杭州長(zhǎng)江汽車控股有限公司董事長(zhǎng)曹忠表示，協(xié)議的簽訂，標(biāo)志著長(zhǎng)江汽車氫燃料產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程邁出關(guān)鍵一步，將奠定長(zhǎng)江汽車"純電動(dòng)電池+氫燃料電池"技術(shù)戰(zhàn)略的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

整車+研發(fā)長(zhǎng)江一小步中國(guó)新能源汽車一大步

據(jù)介紹，根據(jù)雙方簽署的協(xié)議，長(zhǎng)江汽車將在佛山南海建設(shè)整車生產(chǎn)基地，設(shè)計(jì)產(chǎn)能6萬輛，產(chǎn)品將涵蓋貨車、客車及物流車型，兼顧純電動(dòng)和氫燃料電池。曹忠在簽約現(xiàn)場(chǎng)表示，長(zhǎng)江汽車一直致力于氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)和布局，在氫燃料電池領(lǐng)域具備世界先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，2017年，長(zhǎng)江汽車研發(fā)的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)壽命已經(jīng)從1000小時(shí)躍升至7000小時(shí)，2018年，這個(gè)數(shù)值將達(dá)到10000小時(shí)，達(dá)到商業(yè)化應(yīng)用需求。項(xiàng)目建成后，將成為全球最大的氫燃料和"氫電"混合新能源整車生產(chǎn)基地。將為中國(guó)新能源汽車尤其是氫燃料汽車應(yīng)用提供最優(yōu)技術(shù)解決方案。

除整車項(xiàng)目外，長(zhǎng)江汽車還將在佛山南海建設(shè)氫動(dòng)力研發(fā)中心，借助佛山地區(qū)領(lǐng)先的氫燃料產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)江汽車將在佛山南海建設(shè)國(guó)際領(lǐng)先的氫動(dòng)力研發(fā)中心，該研發(fā)中心將成為長(zhǎng)江汽車旗下全球唯一氫燃料汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)，來自歐美及日韓等氫燃料領(lǐng)域的世界級(jí)專家將陸續(xù)入駐該研發(fā)中心。研發(fā)中心負(fù)責(zé)人張銳明博士表示，氫動(dòng)力研發(fā)中心將成為全球一流的氫動(dòng)力研發(fā)機(jī)構(gòu)，在氫燃料電池壽命、氫燃料電池小型化、氫燃料汽車應(yīng)用等領(lǐng)域展開研究。

國(guó)際氫能委員會(huì)預(yù)測(cè)，未來氫能源能夠催生相當(dāng)于2.5萬億美元的商業(yè)價(jià)值并同時(shí)創(chuàng)造3000多萬人的就業(yè)機(jī)會(huì)。發(fā)展氫燃料電池汽車乃至相關(guān)產(chǎn)業(yè)，無疑對(duì)國(guó)家環(huán)境保護(hù)和調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有著極其重要的意義。

作為全球領(lǐng)先的氫燃料產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，佛山市通過不懈的努力和長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光，成為了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)和氫能應(yīng)用的排頭兵。2017年9月，科技部/聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署"促進(jìn)中國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化項(xiàng)目"佛山項(xiàng)目啟動(dòng)儀式，以及2017年12月，"第二屆氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際交流會(huì)暨第一屆中國(guó)（佛山）國(guó)際氫能與燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品推介會(huì)系列活動(dòng)"的先后成功舉行，均標(biāo)志著佛山市走在全球氫能產(chǎn)業(yè)的最前沿。

動(dòng)力電池+燃料電池技術(shù)路線決定新能源產(chǎn)業(yè)未來

行業(yè)人士指出，2020年將成為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)，外部環(huán)境上世界各大車企均將2020作為全面切入中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的時(shí)間點(diǎn)，內(nèi)部環(huán)境上2020年新能源政策性補(bǔ)貼將全面退出，雙積分政策將全面實(shí)行。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨著巨大的內(nèi)外部考驗(yàn)，窗口期的嚴(yán)峻形勢(shì)挑戰(zhàn)著所有的中國(guó)新能源企業(yè)。

曹忠多次在不同場(chǎng)合表示，實(shí)現(xiàn)中國(guó)新能源汽車快速提升的關(guān)鍵是在細(xì)分市場(chǎng)實(shí)行替代戰(zhàn)略，目前在公共交通領(lǐng)域，純電動(dòng)公交車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這種替代。但這種替代還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要快速的在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)完全替代。實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的前提是解決現(xiàn)實(shí)的里程焦慮，且像傳統(tǒng)燃油車那樣使用便捷，光靠純電動(dòng)電池是無法滿足，只有動(dòng)力電池與可再生能源的結(jié)合才是實(shí)現(xiàn)突破的現(xiàn)實(shí)技術(shù)方向。

長(zhǎng)江汽車方面表示，此次長(zhǎng)江汽車落戶佛山，就是長(zhǎng)江汽車氫電混合戰(zhàn)略的體現(xiàn)，除了技術(shù)路線，長(zhǎng)江汽車還將在產(chǎn)品的智能化和應(yīng)用場(chǎng)景上繼續(xù)布局，只有動(dòng)力、智能化和應(yīng)用場(chǎng)景的三位一體突破才能實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體突破，才能在激烈的全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中確立優(yōu)勢(shì)。

作為一個(gè)新興的新能源企業(yè)，長(zhǎng)江汽車所提倡的傳承與創(chuàng)新戰(zhàn)略為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了諸多先例和創(chuàng)舉，率先將電動(dòng)汽車定義為電氣化產(chǎn)品、率先確立按照電動(dòng)汽車特點(diǎn)實(shí)行正向研發(fā)的產(chǎn)品戰(zhàn)略、率先實(shí)現(xiàn)電動(dòng)商務(wù)車大批量出口美國(guó)、先后拿下電動(dòng)汽車乘用車發(fā)改委和工信部雙準(zhǔn)入，長(zhǎng)江燃料電池電動(dòng)汽車及氫動(dòng)力研發(fā)中心落戶佛山，長(zhǎng)江汽車已經(jīng)成為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的樣板企業(yè)，務(wù)實(shí)且有著明確方向的長(zhǎng)江汽車更值得期待。