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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

在全球汽車市場轉(zhuǎn)向電動化、網(wǎng)聯(lián)化的大潮中，各大車企、消費者也對數(shù)字化制造的關(guān)注熱情正在升溫，汽車行業(yè)處于一個世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以來的最大變革中。大眾汽車近日表示，計劃在五年內(nèi)投資730億歐元，來研發(fā)純電動車、混合動力車和數(shù)字化技術(shù)，其中研發(fā)純電動車的資金為350億歐元，約占總投資金額的一半，正式向造車新勢力施壓。

此番投資調(diào)整后，大眾集團的研發(fā)預算占比，將從之前的40%，一口氣提升至50%，目的就是要追趕技術(shù)領先的特斯拉，并試圖拉開與其他傳統(tǒng)車廠的差距。而值得注意的是，隨著大眾在中國市場正式生產(chǎn)、發(fā)售其ID.系列車型，大眾在中國也快速啟動了本地化生產(chǎn)，搭載于MEB平臺ID.4純電動SUV的電機產(chǎn)品APP310，于天津

按計劃，一汽-大眾ID.（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）4CROZZ和上汽大眾ID.4X將于明年一季度上市銷售。一汽-大眾佛山新能源工廠和上汽-大眾安亭新能源工廠各自規(guī)劃了30萬輛純電動汽車的年產(chǎn)能。大眾汽車品牌計劃到2025年在全球銷售100萬輛ID.家族電動汽車，其中將有約65萬輛在中國市場銷售。

此外，在今年5月，大眾也完成了兩項具有戰(zhàn)略性影響意義的投資。一項是以大眾（中國）為投資主體將江淮大眾的股份增持至75%；另一項是投資約11億歐元拿下國軒高科26%股份并成為其大股東。

隨著ID.4在中國市場的亮相，大眾表示2023年前將會在國內(nèi)推出8款ID.家族車型，大眾汽車也將在中國與各路新能源車企正面交鋒。此次投資加碼以及零部件的本土化生產(chǎn)，不難看出大眾進擊的決心。至于如何具體實現(xiàn)，相信大眾在未來幾年會給我們一個確切的答案。