大眾ID.3 參考價：16.29萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(494條)

現(xiàn)在，只要聽見

自從國產(chǎn)Model3上市以來，不斷降價以及ModeY國產(chǎn)后所帶來的的沖擊力，無論是造車新勢力，還是傳統(tǒng)車企都心有余悸。

而如果這款新車真的如曝光的信息一樣，售價2.5萬美元（約人民幣16.16萬元）左右的話，對新勢力車企和傳統(tǒng)車企而言，尤其是自主品牌來說無疑是一重大威脅。

特斯拉此舉無異于將觸角直接延伸到了一眾國產(chǎn)新能源車品牌的地盤。

在15萬元的區(qū)間，蔚來和理想短時間內(nèi)不會涉及，但小鵬旗下新發(fā)布的G3i以及P5都有部分車型處于同價位，風(fēng)頭正盛的哪吒汽車，旗下的UPro價格也在15萬上下。另外，如威馬等主攻20萬以內(nèi)的等許多品牌，都將不得不去面對特斯拉。

此外，在傳統(tǒng)車企中，比亞迪和廣汽埃安在15萬元區(qū)間也有相應(yīng)車型布局，且銷量排名靠前，如AIONS等。

而另外一個就是同為純電車型的大眾ID.3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）了，在售價方面，兩款車型也咬得很緊，均瞄準(zhǔn)了16萬元左右的價格區(qū)間。

甚至不僅是新能源領(lǐng)域，對于高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、領(lǐng)克03（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等運動燃油車型而言，也都會受到一定的影響。

如果真是像馬斯克說的，這款Model2的售價在國內(nèi)低于20萬元人民幣，這無疑是給國內(nèi)純電市場以重磅一擊。

現(xiàn)在的情況來看，國內(nèi)市場上特斯拉效應(yīng)愈發(fā)明顯，20萬以上級別的選擇用戶第一時間就會想到特斯拉。如果這臺16萬左右的特斯拉真的出現(xiàn)在中國市場，不知道別的車企受不受得了。