嘉年華 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1020條)

你還記得上一次參加車友聚會(huì)或粉絲嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是什么時(shí)候嗎，把自己的愛車收拾干凈，和成百上千的車友一起面對(duì)面地探討用車心得、享受生活。但這樣美好的汽車文化交流形式，都因?yàn)橥蝗缙鋪淼囊咔槎艿搅擞绊憽?/p>

盡管疫情限制了我們的出行和接觸，但卻不能阻擋汽車文化的傳播交流。就在5月21日，300多位車主通過釘釘App、以社群的形式參加了一場(chǎng)嗨爆的線上Party，而將眾多車友聚集一堂的，正是有著46年歷史的、車壇情懷代表——高爾夫。

這次派對(duì)的形式不同以往，雖然是線上，但現(xiàn)場(chǎng)不僅有MC，還邀請(qǐng)到兩位品牌高管、許群和巴人兩位飛行嘉賓，通過直播+連麥+群內(nèi)互動(dòng)的方式跟大家在線交流，讓車迷們盡情嗨聊，暢快談車，精彩程度并不亞于線下派對(duì)。

粉絲們對(duì)高爾夫有多狂熱，從群內(nèi)的刷屏就可以感受得到，粉絲們用"GOLF"這樣的詞匯來表達(dá)著自己對(duì)他人的贊美。GOLF，形容實(shí)力太高，不得不服，這個(gè)釋義，一如火遍全球的「高爾夫現(xiàn)象」。

在歐洲，高爾夫是大多數(shù)人購車的首選，并有著"歐洲最暢銷車型"的稱號(hào)；而在中國市場(chǎng)，高爾夫國產(chǎn)后更是連續(xù)75個(gè)月保持細(xì)分市場(chǎng)銷售冠軍的佳績(jī)。

從誕生至今，高爾夫在全球范圍內(nèi)的銷量已經(jīng)超過了4000萬輛，是世界銷量前三的車型。高爾夫的車主不僅遍布全球，覆蓋各種圈層，其中更是不乏一些身份顯赫以及名人明星，比如德國前總理施羅德、現(xiàn)總理默克爾、球星貝克漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）姆、小米創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)雷軍、著名汽車節(jié)目主持人JeremyClarkson等等。

一款入門級(jí)的小轎車為何能如此受歡迎呢，這一切都要從第一代高爾夫說起。

石油危機(jī)的爆發(fā)引發(fā)了人們對(duì)交通工具的思考：為什么汽車一定要遵循大尺寸大排量的轎車傳統(tǒng)，而不能有所突破和創(chuàng)新呢？就這樣，為了打破強(qiáng)勁動(dòng)力和超高油耗的壁壘，喬治亞羅在1973年將第一代高爾夫介紹給全世界，從此開啟了汽車界一頁傳奇篇章。

從初代車型開始，這個(gè)采用前輪驅(qū)動(dòng)、輕量化承載式車身和掀背式造型的小車便開始風(fēng)靡全球，而第二代則讓人們見識(shí)到了自動(dòng)組裝機(jī)器人流水線式作業(yè)所帶來的先進(jìn)科技，并為高爾夫甚至整個(gè)大眾品牌奠定了未來的基調(diào)。

隨后的三、四代高爾夫不僅更加時(shí)尚，還具備了豪華轎車標(biāo)準(zhǔn)的安全氣囊等配置，而動(dòng)力方面更是推出了領(lǐng)先同級(jí)的VR6引擎，在1991年便擁有了7.6秒的百公里加速成績(jī)。

而五~七代的演變，就是高爾夫逐漸實(shí)現(xiàn)越級(jí)的過程。從PQ35到MQB平臺(tái)，不只是空間尺寸、懸掛系統(tǒng)、車載系統(tǒng)和ESP等硬件軟件的全面提升，更是帶來了R-Line、GTI和R的強(qiáng)大家族，并提供了