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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(24條)

"越來越懶的年輕人正在影響著中國消費市場"。

隨著消費升級的步伐加快，"懶人經(jīng)濟"將迎來新一輪爆發(fā)，首當(dāng)其沖的就是在互聯(lián)網(wǎng)壯大發(fā)展同時快速崛起的快遞物流領(lǐng)域。

從目前行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，主要分為異地快遞和同城速運。然而要想從很早就入局市場的"三通一達"等行業(yè)"大佬"們嘴里分食異地快遞業(yè)務(wù)，不僅需要龐大的干線運輸網(wǎng)絡(luò)還需要匹配更多的人力資源，否則很難在市場站穩(wěn)腳跟。

不過在同城快遞領(lǐng)域，門檻就沒那么高了。

壹

現(xiàn)如今，消費者對物流提出了更高的要求，傳統(tǒng)的快遞業(yè)務(wù)很難滿足消費者便捷、即時的送達要求。正因此，同城速遞業(yè)務(wù)迅速發(fā)展起來。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，同城快遞業(yè)務(wù)不但增速最快，而且還將長期保持這個發(fā)展趨勢。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成220.8億件，同比增長27.5%。其中，同城業(yè)務(wù)量累計完成50.9億件，同比增長26.2%。預(yù)計到2020年，整個同城快遞市場規(guī)模會突破2千億大關(guān)。

出于對同城速遞的看好，各領(lǐng)域的巨頭和玩家紛紛布局這一市場，試圖在這一細分領(lǐng)域中分得一杯羹。在同城快遞市場上，既有以三通一達和順豐為代表的快遞企業(yè)，又有以阿里、京東為代表的電商巨頭，還有閃送、UU跑腿等即時物流企業(yè)，而隨著具有主機廠優(yōu)勢資源的"摩范速運"的入局必將加速行業(yè)洗牌。

6月28日，北汽集團旗下綜合出行服務(wù)商華夏出行宣布將正式布局物流領(lǐng)域，打造全新城市物流業(yè)務(wù)品牌"摩范速運"。

據(jù)"汽扯扒談"了解，"摩范速運"依托北汽集團領(lǐng)先的全品類新能源物流車為基礎(chǔ)，整合個人及企業(yè)用戶的城市內(nèi)貨運需求，為用戶與司機以及車輛之間建立需求匹配平臺，將提供同城配送、無憂搬家、車輛租售、SAAS平臺服務(wù)。

如今，同城速遞領(lǐng)域多方混戰(zhàn)，新入局的玩家能否跑贏和巨頭玩家的市場爭奪賽？

貳

作為新入局者，雖然傳統(tǒng)車企在即時配送的布局上稍顯落后，但是從現(xiàn)在的市場環(huán)境來看，配送員覆蓋密度和配送效率仍是全行業(yè)所面臨的發(fā)展困境，所以從某種角度來說，在同城貨運這條新的賽道上，所有玩家都處于同一起跑線上，真正的博弈才剛剛開始。

隨著同城貨運市場的快速發(fā)展，單一的2B端和2C端已經(jīng)無法支撐貨運行業(yè)的發(fā)展。華夏出行正是看準這一市場，積極投身物流產(chǎn)業(yè)中。在華夏出行黨委書記、總經(jīng)理岳殿偉看來，智慧物流將是決勝市場的關(guān)鍵。

據(jù)"汽扯扒談"了解，華夏出行以"互聯(lián)網(wǎng)+城市物流貨運"的運營模式，開發(fā)出適應(yīng)摩范速運的專屬B2B貨運模式，將提供運力、金融產(chǎn)品支持、車輛租售、車貨匹配、合同制配送等服務(wù)，逐步實現(xiàn)出行場景全覆蓋，完成新能源汽車、公共設(shè)施及社會資源的整合。

此外，華夏出行副總經(jīng)理馬景衛(wèi)也講到，"摩范速運"除24小時綠色同城配送服務(wù)以及先進的智能化服務(wù)