科雷嘉 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(67條)

不管是雷諾啟用葛樹文這樣的中國管理人才擔(dān)任公司總裁，還是將中國市場單獨(dú)劃區(qū)管轄，不僅為雷諾在華發(fā)展邁出了堅實的一步，更踐行著雷諾"在中國，為中國"的諾言。

這是變革的力量，更是新的希望。

4月1日，雷諾集團(tuán)官微發(fā)布消息顯示，葛樹文

對雷諾品牌來講，由于其進(jìn)入中國市場的時間相對偏晚，品牌知名度也并不算高，在這樣的背景下，更多的運(yùn)用本土化的人才不僅有助于雷諾快速的貼近中國市場，更有利于中國消費(fèi)者接受這一品牌，促進(jìn)雷諾在中國市場的發(fā)展。

作為汽車圈的顏值代表，葛樹文擁有豐富的營銷管理經(jīng)驗。資料顯示，葛樹文出生于1965年，畢業(yè)于吉林大學(xué)，并獲得了工學(xué)博士學(xué)位。自2005年起葛樹文先后擔(dān)任一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理、黨委書記，以及一汽-大眾

而從葛樹文的角度而言，加入雷諾則將面臨著不小的壓力。首先說來，在宏觀車市表現(xiàn)不佳的背景下，雷諾這般相對弱勢的品牌顯得有些力不從心，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，去年東風(fēng)雷諾的累計銷量為50,112輛，相對于此前的表現(xiàn)來講，出現(xiàn)了一定程度的下滑。

其次，趨于飽和的整體車市和越發(fā)激烈的市場競爭，也急劇的壓縮了雷諾品牌由弱到強(qiáng)的成長時間，在中國市場上，雷諾必須快速的沖出日漸狹窄的窗口期，建立起頑強(qiáng)的供應(yīng)鏈體系和銷售體，不斷的增強(qiáng)自己的體系能力，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

是壓力更是動力，接過東風(fēng)雷諾這一棒，葛樹文手里不僅掌握著科雷嘉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、科雷傲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這兩款車所打造的銷量基盤，更掌握著雷諾120多年的發(fā)展歷史和豐富的造車經(jīng)驗。

自2016年之后，東風(fēng)雷諾先后在中國市場上投放了科雷嘉、科雷傲兩款重磅車型以來，雷諾便憑借出眾的產(chǎn)品實力和武漢（查成交價|參配|電動車，從產(chǎn)品、銷售、營銷和服務(wù)等多個層面布局未來。

最為值得一提的是，伴隨著福蘭與葛樹文的調(diào)動，雷諾集團(tuán)中國區(qū)也正是成立，福蘭將擔(dān)任雷諾集團(tuán)中國區(qū)主席、雷諾集團(tuán)高級副總裁，繼續(xù)統(tǒng)籌規(guī)劃雷諾在華事業(yè)，支持東風(fēng)雷諾和雷諾其它在華合資公司業(yè)務(wù)的發(fā)展。葛樹文除了擔(dān)任東風(fēng)雷諾總裁之外，還將擔(dān)任雷諾集團(tuán)中國區(qū)戰(zhàn)略協(xié)同副總裁，以便支持雷諾在中國市場的發(fā)展。

不管是雷諾啟用葛樹文這樣的中國管理人才擔(dān)任公司總裁，還是將中國市場單獨(dú)劃區(qū)管轄，不僅為雷諾在華發(fā)展邁出了堅實的一步，更踐行著雷諾"在中國，為中國"的諾言。