對于相當(dāng)一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。今天我們要說的是享域（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　享域搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率109馬力，峰值扭矩134?！っ?，同時配備了前置電動機，電動機總功率131馬力，電動機總扭矩267牛·米。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，同時，享域搭載了車內(nèi)PM2.5過濾裝置、倒車影像、無鑰匙啟動系統(tǒng)等配置。來看一下后排，享域后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

享域?2022款 銳·混動 1.5L 凈暢版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 銳·混動 1.5L 凈暢版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@◆`無名!說道：“這套混動系統(tǒng)雖然談不上動力多強，但開起來的感覺就是很輕快，尤其是在市區(qū)走走停停的堵車路段，油門容易控制，電機不像是發(fā)動機那樣需要個反應(yīng)的過程，直接就能把動力給到位。習(xí)慣了這種動力之后，估計讓我再開普通的燃油車都會不適應(yīng)?！?/p>

網(wǎng)友@世嘉三廂111說道：“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度一般，中間有間隙，懸掛略硬，不過路感很好，轉(zhuǎn)向雖有間隙，但是轉(zhuǎn)向很輕盈，平時開起來很輕松”

網(wǎng)友@牛同學(xué)ZH-熱愛說道：“高速公路跑過一次高速公路 轉(zhuǎn)向就偏了”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）