對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。如果你正打算購(gòu)買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛雷凌（詢底價(jià)|查參配）。

　　雷凌搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98馬力，峰值扭矩142?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率72馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩163?！っ?，工信部綜合油耗4L/100km。

　　該車匹配電子無級(jí)變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，此外，雷凌配備了倒車影像、自動(dòng)空調(diào)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、上坡輔助、全速域自適應(yīng)巡航、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等配置。來看一下后排，雷凌后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

雷凌?混動(dòng)動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2022款 雙擎 1.8H 尊享版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@草根車迷說道：“個(gè)人覺得雷凌雙擎的定位偏向運(yùn)動(dòng)型車，比肩高爾夫了，日常轉(zhuǎn)彎車身不偏側(cè)，方向指向很好，虛位少，低速方向盤比較輕，高速方向盤變重不跑偏。駕駛智能模式真的很智能，油耗低正是得益于此?！?/p>

網(wǎng)友@大兄der說道：“感覺方向盤的重量合適我這種比較需要方向盤有分量的人，可是我老婆就比較不喜歡，畢竟手勁沒有這么大吧。反正，行駛高速公路上，輕微轉(zhuǎn)動(dòng)就能夠調(diào)整方向了。”

網(wǎng)友@大兄der說道：“動(dòng)力方面還可以，畢竟我經(jīng)常去的地方都是一些市區(qū)或者高速公路上，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）