【太平洋汽車網(wǎng) 蓮湖區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)蓮湖區(qū)多家本田經(jīng)銷商最新報價，本田CR-V（詢底價|查參配）目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠1.84萬元，有興趣的朋友可點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會獲更高優(yōu)惠 。

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2021款 240TURBO 手動兩驅(qū)經(jīng)典版 16.98萬 ↓1.84萬 15.14萬 獲取底價 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)舒適版 17.98萬 ↓1.84萬 16.14萬 獲取底價 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)都市版 19.58萬 ↓1.84萬 17.74萬 獲取底價 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)風尚版 20.78萬 ↓1.84萬 18.94萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)凈行版 20.98萬 ↓1.84萬 19.14萬 獲取底價 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)黑爵士版 21.18萬 ↓1.84萬 19.34萬 獲取底價 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)豪華版 21.78萬 ↓1.84萬 19.94萬 獲取底價 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)黑爵士版 22.18萬 ↓1.84萬 20.34萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)凈速版 22.18萬 ↓1.84萬 20.34萬 獲取底價 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)尊貴版 23.18萬 ↓1.84萬 21.34萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)凈馳版 24.18萬 ↓1.84萬 22.34萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)凈·黑爵士版 24.48萬 ↓1.84萬 22.64萬 獲取底價 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版 24.98萬 ↓1.84萬 23.14萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 四驅(qū)凈騁版 25.18萬 ↓1.84萬 23.34萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 四驅(qū)凈·黑爵士版 25.48萬 ↓1.84萬 23.64萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)凈致版 25.98萬 ↓1.84萬 24.14萬 獲取底價 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 四驅(qū)凈享版 27.68萬 ↓1.84萬 25.84萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　本田CR-V車頭風格顯得十分棱角分明，中網(wǎng)使用單幅式的設計，配合鍍鉻飾條，有著不錯的設計感，讓人印象深刻。

　　這款車車身長寬高4621/1855/1689mm，軸距2660mm。車側呈現(xiàn)出大氣的設計風格，視覺效果令人滿意。

　　本田CR-V內(nèi)飾整體較為簡約，中控臺運用了對稱式的設計，內(nèi)飾以黑色為主，飾以棕色仿木紋飾條，視覺上非常干凈素雅。

　　本田CR-V配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率193馬力，峰值扭矩243?！っ祝ば挪烤C合油耗7.3L/100km。

本田CR-V在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@不知不覺說道：“還好還好吧？我要的只是在一個人在別人身邊沒有安全感就是這樣被自己帥的人影響了她多少生活中有那么重要么美在別人眼里面什么樣吧能看到什么東西能解決的問題還是有那么好吃不過他呢買東西也不是gegOMG民工你弟弟也可以用自己來拿著什么急呀nim秘密結社一種什么？？？我說要做一份簡單又來了d？你們是點多到點多大多到多到大多feed your”

網(wǎng)友@京鐵青年說道：“這一款車的車身外觀設計還是比較大氣的，車身的線條感設計很是流暢，尤其是車尾燈的設計有著很高的辨識度。而且這款車的空間感呈現(xiàn)感也很不錯，車身的尺寸為4585*1855*1679mm，車身的軸距數(shù)值達到了2660mm，能夠有這樣的規(guī)格尺寸和軸距數(shù)值已經(jīng)相當?shù)牟诲e了，在同級別的車型中也有自己的優(yōu)勢，不少的車主表示后備箱的儲物空間很大，完全可以滿足日常出游的儲物需求。但是也不得不說這款車在車身外觀上的一個缺點，那就是車漆比較薄，這一點是多數(shù)車主都表示不能夠接受的，不過也能夠理解，畢竟這是日系車一直以來的特點。這一款車在動力上搭載的有兩個排量，一個是193馬力的1.5T發(fā)動機，搭載6擋手動或CVT無級變速，最大的扭矩數(shù)值為243N.m。另外一個是2.0L的發(fā)動機，最大的馬力數(shù)為146馬力。其動力的表現(xiàn)還是比較出色的，在起步的時候以及提速的時候都比較快。而且在燃油的經(jīng)濟性上也控制得很不錯，最高的是一百公里油耗在6.7L左右，對于后期用車來說，也能夠減輕不少的經(jīng)濟壓力，所以就這一方面來說，這款車還是存在很大優(yōu)勢。”

網(wǎng)友@skcool說道：“車子動力很足，加上CVT無極變速，上高架時速100多以后，很有推背感，完全不會在動力上肉，猛加速時，動力跟得上，不會有動力的緩存感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）