我們先來說說正時鏈條和皮帶之間的關(guān)系，其實(shí)正時鏈條就是發(fā)動機(jī)正時皮帶的一種，他們主要作用是驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，上連接是發(fā)動機(jī)氣缸蓋的正時輪，下連接是曲軸正時輪，以便發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門和排氣門在適當(dāng)?shù)臅r候打開或關(guān)閉，以確保發(fā)動機(jī)氣缸能夠正常吸氣和排氣。鏈條和皮帶的作用都是一樣的?？梢哉f鏈條是皮帶的一個“變體”。那么什么是正時鏈和傳統(tǒng)同步帶？它們在哪里有所不同？

正時皮帶

傳統(tǒng)的正時皮帶內(nèi)側(cè)有許多橡膠齒，使用這些橡膠齒和相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)部件頂端的凹槽配合，使發(fā)動機(jī)曲軸能夠拉動其他運(yùn)轉(zhuǎn)部件，并保持被驅(qū)動部件的同步。正時皮帶噪音小，傳動阻力小，傳動慣性也小，可以提高發(fā)動機(jī)的動力和加速性能，并且容易更換；當(dāng)然弊端也有，正時皮帶是橡膠部件，是一種消耗品，隨著發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間的增加，正時皮帶和正時皮帶附件（如正時皮帶張緊器，正時皮帶張緊器和水泵）將磨損或老化。此外，一旦正時皮帶斷裂，凸輪軸肯定不會按照正時運(yùn)轉(zhuǎn)。此時，閥門和活塞可能會造成嚴(yán)重的損壞。因此，必須按照規(guī)定的里程或時間更換同步皮帶。

正時鏈條

與傳統(tǒng)的正時皮帶傳動相比，正時鏈條傳動方式可靠，耐用，可節(jié)省空間。整個系統(tǒng)由齒輪，鏈條和張緊裝置組成，液壓張緊器可以自動調(diào)節(jié)張力。鏈條的強(qiáng)度保持恒定并且在一生中不需要維護(hù)，這意味著它的壽命與發(fā)動機(jī)相同。它不僅可以提高安全性和可靠性，還可以降低發(fā)動機(jī)的使用和維護(hù)成本?？梢哉f一舉兩得。當(dāng)然弊端也有，正時鏈條的成本明顯高于正時皮帶。與皮帶相比，對發(fā)動機(jī)的動態(tài)性能也有一定的影響，鏈條的旋轉(zhuǎn)噪音大，傳遞阻力大，傳動慣性也大。它從一定的角度出發(fā)，燃料消耗大，性能也有所下降。當(dāng)汽車行駛10萬公里時，鏈條的缺陷就會暴露出來。你會明顯感覺到發(fā)動機(jī)的聲音有些異常。當(dāng)噪音嚴(yán)重時，這有點(diǎn)令人無法接受。這是由于鏈條和驅(qū)動輪之間的磨損所致。如果要更換，將在材料成本和工作時間方面全面更換正時皮帶。

總結(jié)：正時皮帶已長期應(yīng)用于發(fā)動機(jī)上，技術(shù)成熟，成本低，噪音小，但需定期檢查和維護(hù)，正常情況下，皮帶需要在5萬到10萬公里的范圍內(nèi)更換；正時鏈具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動功率高，可靠性和耐磨性高，終身免維護(hù)等顯著優(yōu)點(diǎn)，但噪音一般略大于傳統(tǒng)的同步帶。兩者其實(shí)并無好壞之分，根據(jù)產(chǎn)品特性選擇符合自己需求的才是是最好的。