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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(13條)

需求旺盛和芯片短缺成為今年汽車市場(chǎng)的第二大關(guān)鍵詞。

“今年，汽車市場(chǎng)受到芯片短缺和原材料價(jià)格持續(xù)高企等不利因素的影響。但在電動(dòng)化等技術(shù)變革下，汽車企業(yè)活力顯著增強(qiáng)，市場(chǎng)消費(fèi)需求繼續(xù)呈現(xiàn)升級(jí)換代趨勢(shì)，汽車產(chǎn)銷總體仍保持穩(wěn)定增長(zhǎng)?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行副總裁兼秘書長(zhǎng)傅近日在2022中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)峰會(huì)上表示。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年11月，汽車產(chǎn)銷分別完成258.5萬(wàn)輛和252.2萬(wàn)輛，同比分別下降9.3%和9.1%。今年1-11月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成2317.2萬(wàn)輛和2348.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.5%和4.5%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳世華表示，“整體來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)三年由負(fù)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)。”

供給受到約束，消費(fèi)仍有空間 今年總銷量或達(dá)2610萬(wàn)輛

中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院副院長(zhǎng)畢瑤姬說(shuō)，“國(guó)內(nèi)疫情不時(shí)蔓延，上游行業(yè)價(jià)格大幅上漲，加劇了下游企業(yè)和行業(yè)的經(jīng)營(yíng)困難。”作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)今年整體壓力明顯。除了疫情，芯片的短缺也增加了車市的壓力。陳世華表示，今年1-10月，芯片短缺造成汽車市場(chǎng)約75萬(wàn)輛的市場(chǎng)缺口。

中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)陳彬勇表示，“供給受到約束，消費(fèi)還是空；新能源汽車翻番，出口汽車暴漲”概括了今年汽車市場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn)?？傮w來(lái)看，今年上半年，汽車行業(yè)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。受芯片影響，三季度產(chǎn)能受阻，但四季度供應(yīng)略有改善。

從乘用車和商用車的表現(xiàn)來(lái)看，也呈現(xiàn)出不同的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1887.9萬(wàn)輛和1906萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.9%和7.1%，增速比1-10月回落1.7個(gè)百分點(diǎn)。乘用車市場(chǎng)的發(fā)展呈現(xiàn)出幾個(gè)特點(diǎn)。一是自主品牌乘用車市場(chǎng)份額較同期大幅增長(zhǎng)，已連續(xù)8個(gè)月保持增長(zhǎng)。二是豪華車品牌增速；第三，新能源汽車逆勢(shì)增長(zhǎng)。

“自主品牌應(yīng)對(duì)市場(chǎng)危機(jī)的能力和市場(chǎng)適應(yīng)能力遠(yuǎn)超豪華品牌和合資品牌；同時(shí)，核心的缺失導(dǎo)致合資品牌終端無(wú)車可賣，部分需求轉(zhuǎn)向自主品牌。中汽數(shù)據(jù)有限公司市場(chǎng)數(shù)據(jù)室主任李進(jìn)一步表示，“由于供應(yīng)和芯片的短缺，豪華車的需求還沒(méi)有體現(xiàn)到終端銷售上，這部分需求很可能會(huì)轉(zhuǎn)移到明年。"

商用車市場(chǎng)方面，上半年增長(zhǎng)不錯(cuò)，下半年下滑明顯。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，商用車產(chǎn)銷分別完成429.3萬(wàn)輛和442.9萬(wàn)輛，同比分別下降9.1%和5.3%?！耙环矫妫覀兲崆巴钢Я艘徊糠咒N售額；另一方面，我們已經(jīng)提前知道政策要切換了，廠商的終端促銷加速了終端折扣換銷量；從月度數(shù)據(jù)來(lái)看，2021年上半年商用車保有量?jī)粼鲱~已經(jīng)接近去年全年的水平?！崩顚?duì)說(shuō)道。

中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2021年國(guó)內(nèi)乘用車銷量將達(dá)到2130萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.6%；商用車銷量將達(dá)到480萬(wàn)輛，同比下降6.4%。陳世華預(yù)測(cè)，從今年全年來(lái)看，由于芯片短缺，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量將減少130萬(wàn)至140萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)總銷量將達(dá)到2610萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.1%。

全年銷量或達(dá)340萬(wàn)輛 新能源汽車進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)新階段

從今年整體汽車市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)看，新能源汽車的超預(yù)期增長(zhǎng)成為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。6月以來(lái)，新能源汽車單月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)連續(xù)刷新歷史紀(jì)錄。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，國(guó)產(chǎn)汽車和國(guó)產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到302.3萬(wàn)輛和299萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7倍，銷量已經(jīng)超出全年預(yù)期。

陳世華分析，新能源汽車的增長(zhǎng)一方面是產(chǎn)品力和性價(jià)比的不斷提升，另一方面是消費(fèi)市場(chǎng)的認(rèn)可度不斷提升。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車銷量的快速增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了其對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車的替代效應(yīng)，進(jìn)一步推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型的步伐。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月新能源汽車市場(chǎng)滲透率為17.8%，持續(xù)增長(zhǎng)繼續(xù)高于上月。新能源汽車乘用車滲透率達(dá)到19.5%，今年1-11月新能源汽車?yán)塾?jì)銷售滲透率提升至12.7%。付表示，新能源汽車市場(chǎng)化已經(jīng)進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)的新階段，由政策導(dǎo)向向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。預(yù)計(jì)今年新能源汽車銷量有望達(dá)到340萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍。

不過(guò)，業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，僅以銷量來(lái)衡量新能源汽車的發(fā)展并不全面。目前從新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，呈現(xiàn)出弱中心強(qiáng)兩端的趨勢(shì)。李認(rèn)為，這種趨勢(shì)存在隱患?！霸谌加蛙囀袌?chǎng)，A級(jí)車市場(chǎng)一直是主要消費(fèi)品，個(gè)人消費(fèi)占比基本在91%；但是在新能源汽車領(lǐng)域，A00級(jí)市場(chǎng)95%是個(gè)人消費(fèi)，而A級(jí)市場(chǎng)只有56%是個(gè)人消費(fèi)。他認(rèn)為，未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)要想有質(zhì)的飛躍，必須在A級(jí)市場(chǎng)占據(jù)消費(fèi)主力位置?！?p>此外，陳斌表示，要保證新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展，不僅要注重整車制造，更要重視上游產(chǎn)品的供應(yīng)，特別是要盡快建立動(dòng)力電池原材料供應(yīng)穩(wěn)定、安全、可控的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈。

預(yù)判明年車市總銷量或達(dá)2750萬(wàn)輛，新能源或增47%未來(lái)車市保持溫和增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情況來(lái)看，中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，近兩年一線城市和三線城市的市場(chǎng)份額在增加，主要因素與經(jīng)濟(jì)形勢(shì)有關(guān)。所以陳世華表示，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的變化也是影響明年車市變化的主要原因之一。從宏觀經(jīng)濟(jì)層面來(lái)看，經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定會(huì)促進(jìn)汽車行業(yè)的穩(wěn)定增長(zhǎng)，三線以下城市生活水平的提高是接下來(lái)的主要任務(wù)之一，這也是未來(lái)汽車市場(chǎng)要進(jìn)入的地方。

陳世華進(jìn)一步總結(jié)了2022年汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的有利因素。一是GDP預(yù)計(jì)增長(zhǎng)5.5%。第二，海外需求將繼續(xù)快速增長(zhǎng)。第三，芯片短缺的情況會(huì)得到緩解。李也有同樣的看法。他認(rèn)為，從汽車市場(chǎng)的中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，明年的整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境會(huì)好于今年第四季度。從政策上看，二手車流通、新能源等政策有利于行業(yè)發(fā)展。市場(chǎng)環(huán)境方面，芯片供應(yīng)緊張局面有望改善，預(yù)測(cè)明年汽車市場(chǎng)置換量為1700萬(wàn)。

從具體細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，業(yè)內(nèi)認(rèn)為乘用車市場(chǎng)剛需依然存在。重慶長(zhǎng)安產(chǎn)品策劃部行業(yè)研究專家白玲認(rèn)為，明年乘用車市場(chǎng)將穩(wěn)中略增，競(jìng)爭(zhēng)將十分殘酷。其特點(diǎn)將是2021年市場(chǎng)小幅增長(zhǎng)推遲(豪華品牌更明顯)，更為劇烈的競(jìng)爭(zhēng)淘汰，10-20萬(wàn)元車的市場(chǎng)份額將逐漸增加，價(jià)格回歸市場(chǎng)規(guī)律開始下降，合資主流產(chǎn)品將承受更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

對(duì)于商用車市場(chǎng)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為存在諸多不確定性和變數(shù)。一汽解放戰(zhàn)略部副部長(zhǎng)江志勇表示，近三四年來(lái)，商用車尤其是中重卡的銷量已經(jīng)嚴(yán)重提前透支，產(chǎn)能鏈條已經(jīng)產(chǎn)能過(guò)剩。今年行情有些下滑，所以預(yù)測(cè)明年起會(huì)有大幅度的下滑空。陳世華預(yù)測(cè)，明年商用車銷量約為450萬(wàn)輛，同比下降6%。

對(duì)于新能源汽車，業(yè)內(nèi)專家基本看好；國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王慶認(rèn)為，新能源汽車已經(jīng)成為汽車消費(fèi)乃至整個(gè)消費(fèi)的亮點(diǎn)和新增長(zhǎng)點(diǎn)。中汽協(xié)預(yù)測(cè)，明年新能源汽車銷量將達(dá)到500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%。

同時(shí)，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，新能源汽車正在向高品質(zhì)方向發(fā)展。北京理工大學(xué)電動(dòng)汽車國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任王振坡表示，“從技術(shù)上看，新能源乘用車?yán)m(xù)航里程在快速提升；從電池層面來(lái)說(shuō)，乘用車和物流車主要是磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池也受到乘用車的青睞。從充電層面看，車輛充電場(chǎng)景呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，充換電結(jié)合?！?p>對(duì)于明年整體汽車市場(chǎng)的發(fā)展，王慶預(yù)測(cè)，2022年汽車需求有望繼續(xù)小幅回升，汽車銷量大致在2700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%-5%，全年維持前低后高的格局；陳世華的預(yù)測(cè)和王慶的預(yù)測(cè)基本相似。由于基數(shù)因素和芯片不足，預(yù)計(jì)明年車市將處于前低后高的狀態(tài)，上半年壓力仍然較大。預(yù)計(jì)全年銷量可能達(dá)到2750萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.4%。

長(zhǎng)期來(lái)看，中汽協(xié)看好“十四五”汽車市場(chǎng)的發(fā)展。預(yù)計(jì)2025年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量有望達(dá)到3000萬(wàn)輛左右。其中乘用車銷量將達(dá)到2526萬(wàn)輛左右，商用車銷量將達(dá)到475萬(wàn)輛左右。