雅閣 參考價(jià)：16.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4360條)

20萬(wàn)級(jí)車(chē)市一直是兵家必爭(zhēng)之地，殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)促使各大廠(chǎng)商迅速更新產(chǎn)品。比亞迪EV憑借各種優(yōu)勢(shì)，在20萬(wàn)+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量位居前列，實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的成績(jī)。韓EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華車(chē)型為如此驕人的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)立下了汗馬功勞。憑借標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程的重新定義和20.98萬(wàn)元的售價(jià)，具備了與傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)同價(jià)位熱銷(xiāo)車(chē)型“角力”的實(shí)力。

高質(zhì)價(jià)比，全生命周期用車(chē)體驗(yàn)在油電同價(jià)的時(shí)代，韓EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版是“難以匹敵”的

目前，購(gòu)車(chē)預(yù)算在20萬(wàn)左右的消費(fèi)者已經(jīng)成為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的主要群體之一。多年來(lái)，20萬(wàn)級(jí)車(chē)市一直被“日系三杰”本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和“德系雙雄”大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等幾款熱門(mén)車(chē)型牢牢占據(jù)。韓EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的上市，不僅豐富了比亞迪韓的產(chǎn)品線(xiàn)，更以硬核產(chǎn)品的實(shí)力和高性?xún)r(jià)比贏得了越來(lái)越多油電同價(jià)時(shí)代主流消費(fèi)群體的青睞。

漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版補(bǔ)貼后價(jià)格為20.98萬(wàn)元。對(duì)比主銷(xiāo)車(chē)型廣汽本田雅閣260途博豪華版和廣汽豐田凱美瑞2.0G豪華版，雖然裸車(chē)價(jià)格最高，但因?yàn)樾履茉窜?chē)免征購(gòu)置稅和車(chē)船稅的政策，加上保險(xiǎn)等費(fèi)用約21.77萬(wàn)元，所以可以落地。相比之下，雅閣和凱美瑞還要繳納購(gòu)置稅、車(chē)船稅和保險(xiǎn)費(fèi)，其落地價(jià)格已經(jīng)超過(guò)了售價(jià)最高的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版韓EV。

比亞迪誠(chéng)意十足的購(gòu)車(chē)政策，進(jìn)一步降低了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)成本。漢EV首付15%起可享受3年零利息或5年超長(zhǎng)貸款，置換補(bǔ)貼最高2萬(wàn)元。雅閣只享受最高2年零利率，最高7000元置換補(bǔ)貼；凱美瑞推出兩年零首付或零利息政策，置換補(bǔ)貼高達(dá)6000元。在購(gòu)車(chē)權(quán)益方面，漢EV還提供首車(chē)主(非營(yíng)運(yùn))三電終身保障、首車(chē)主終身免費(fèi)充電樁安裝權(quán)益包及多項(xiàng)在線(xiàn)功能免費(fèi)使用服務(wù)?！皣?guó)貨之光”韓EV全力保障消費(fèi)者權(quán)益，徹底打消消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的最后一絲疑慮。

標(biāo)準(zhǔn)和豪華型都可以，韓EV的標(biāo)準(zhǔn)版就是豪華型。

韓EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程續(xù)航里程雖然定義為標(biāo)配，但已經(jīng)擁有506km“超標(biāo)”續(xù)航里程，與同級(jí)燃油車(chē)?yán)m(xù)航里程相比毫不遜色。同時(shí)價(jià)格降到20.98萬(wàn)，核心技術(shù)和配置不會(huì)相應(yīng)降低。相比豪華版韓EV只調(diào)整續(xù)航里程，配置一點(diǎn)也不縮水。

漢EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版擁有準(zhǔn)C級(jí)轎車(chē)的車(chē)身尺寸，領(lǐng)先雅閣和凱美瑞“半壁江山”。其長(zhǎng)寬高達(dá)到4980*1910*1495mm，軸距為2920mm，不僅打造了更大的車(chē)內(nèi)空間空，還具有漂亮的視覺(jué)外觀。

韓EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版依然標(biāo)配前排雙氣囊、前后座椅側(cè)氣囊、主駕膝部氣囊、前后貫穿式側(cè)氣囊等11個(gè)氣囊，還標(biāo)配了360度全景影像、前方碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)等主動(dòng)安全配置。雅閣和凱美瑞在主被動(dòng)安全配置的對(duì)比中已經(jīng)落后了。

在車(chē)內(nèi)配置對(duì)比上，雅閣和凱美瑞在座椅上沒(méi)有通風(fēng)加熱功能，而標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版韓EV的豪華配置與長(zhǎng)續(xù)航版韓EV一致，主駕駛座椅通風(fēng)加熱、主副駕駛座椅多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、全景天窗、車(chē)載空空氣凈化器等所有配置，被保留。同時(shí)，韓EV配備了DiLink 3.0智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)+15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)浮動(dòng)墊和8揚(yáng)聲器音響，而雅閣和凱美瑞的中控面板更小，揚(yáng)聲器更少。在豪華科技氛圍的營(yíng)造上，兩款合資燃油車(chē)型都略顯落后。

出色的駕駛體驗(yàn)，“三無(wú)”優(yōu)勢(shì)讓出行更順暢。

作為新能源汽車(chē)韓EV的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，由于純電動(dòng)特性，電機(jī)幾乎可以瞬間輸出最大扭矩，在起步和超車(chē)時(shí)都能表現(xiàn)出出色的加速性能。沒(méi)有三大燃油車(chē)帶來(lái)的頓挫感、震動(dòng)感、噪音感，圖書(shū)館級(jí)別空的安靜NVH室，韓EV的駕駛品質(zhì)大大超越燃油車(chē)。

在出行場(chǎng)景中，加油車(chē)經(jīng)常被很多大城市的出行限制所困。相比雅閣、凱美瑞等燃油車(chē)型，韓EV的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版具有牌照不限、數(shù)量不限等三大優(yōu)勢(shì)。同時(shí)節(jié)能環(huán)保，使用成本更低，為消費(fèi)者提供了更加綠色健康的出行方式。

摘要

20萬(wàn)級(jí)轎車(chē)的市場(chǎng)份額，多年來(lái)一直被眾多傳統(tǒng)合資燃油車(chē)型牢牢占據(jù)。在油電同價(jià)的時(shí)代，新能源汽車(chē)的價(jià)格正在迅速逼近燃油汽車(chē)，誰(shuí)能給用戶(hù)帶來(lái)更極致的產(chǎn)品體驗(yàn)，誰(shuí)就能在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。漢EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版憑借高性?xún)r(jià)比和全生命周期用車(chē)體驗(yàn)，在多維度對(duì)比中超越了多款熱銷(xiāo)燃油車(chē)型。同時(shí)還擁有燃油車(chē)型無(wú)法比擬的駕駛體驗(yàn)、出行場(chǎng)景和經(jīng)濟(jì)性，樹(shù)立了20萬(wàn)級(jí)價(jià)值新天花板，成為20萬(wàn)級(jí)車(chē)市的有力競(jìng)爭(zhēng)者。