逸動(dòng)新能源 參考價(jià)：14.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(22條)

道哥說(shuō)車(chē)是原裝/聽(tīng)風(fēng)。

如果你坐在路上看著熙熙攘攘的車(chē)輛，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你看到的應(yīng)該是A級(jí)車(chē)最多，而你看到的A級(jí)車(chē)中，合資品牌也一定是最多的。但這種現(xiàn)象在未來(lái)可能不會(huì)那么明顯，因?yàn)闈u漸地，A級(jí)車(chē)的市場(chǎng)格局正在被改寫(xiě)。

數(shù)據(jù)顯示，今年11月，比亞迪秦銷(xiāo)量30049輛，位列中國(guó)A級(jí)車(chē)銷(xiāo)量榜第三。事實(shí)上，這已經(jīng)是比亞迪秦第二次榮登中國(guó)A級(jí)車(chē)銷(xiāo)量榜前三。10月份比亞迪也取得了這樣的成績(jī)，大概可以稱(chēng)之為“衛(wèi)冕”。

眾所周知，國(guó)內(nèi)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期被合資品牌掌控。這些年來(lái)，只有吉利帝豪和長(zhǎng)安逸動(dòng)的幾款車(chē)型脫穎而出擠進(jìn)A級(jí)車(chē)銷(xiāo)量前十，國(guó)產(chǎn)品牌很難逆襲合資品牌。值得注意的是，帝豪和逸動(dòng)都沒(méi)有進(jìn)入過(guò)各自歷史上的A級(jí)車(chē)銷(xiāo)量前三，比亞迪秦幾乎創(chuàng)下了國(guó)產(chǎn)品牌在A(yíng)級(jí)車(chē)市場(chǎng)的最好排名紀(jì)錄。

變道超車(chē)比亞迪秦完美演繹

比亞迪秦位列中國(guó)A級(jí)車(chē)銷(xiāo)量榜第三。這個(gè)成果含金量有多高？在A(yíng)級(jí)車(chē)市場(chǎng)，比亞迪秦的銷(xiāo)量?jī)H次于軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這意味著它不僅要在國(guó)內(nèi)陣營(yíng)里干掉帝豪和逸動(dòng)，還要干掉卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等知名合資車(chē)。

有意思的是，比亞迪秦完美詮釋了什么叫做“變道超車(chē)”。比亞迪秦系列不是沒(méi)有純?nèi)加蛙?chē)型，但真正讓它打敗著名合資車(chē)的是混動(dòng)系列(比亞迪秦系列混動(dòng)車(chē)型是比亞迪秦加DM-i，純電動(dòng)車(chē)車(chē)型是比亞迪秦加EV)。

作為比亞迪首款搭載DM-i技術(shù)的車(chē)型，秦PLUS DM-i憑借“3.8升革命性油耗、1245公里超長(zhǎng)續(xù)航、7.3秒加速”等顛覆性實(shí)力的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)贏(yíng)得了市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可，降低了維度，沖擊了同級(jí)別傳統(tǒng)燃油車(chē)。秦PLUS EV以龍巖轎跑外觀(guān)、“刀鋒”安全、600km超長(zhǎng)續(xù)航三大核心優(yōu)勢(shì)贏(yíng)得了眾多消費(fèi)者的青睞。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪秦PLUS(含混動(dòng)和電動(dòng))11月銷(xiāo)量為28151輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.65%，占該系列車(chē)型總銷(xiāo)量的93.7%。事實(shí)上，新能源汽車(chē)出路一出現(xiàn)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)就有很多聲音在喊“變道超車(chē)”。借助新能源汽車(chē)擊敗海外汽車(chē)品牌，比亞迪秦似乎正在完美詮釋什么是“變道超車(chē)”。

不知不覺(jué)中，比亞迪成了最漂亮的男生。

從某種意義上說(shuō)，秦的火爆也是2021年比亞迪的縮影。根據(jù)比亞迪公布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，2021年11月，公司總銷(xiāo)量為9.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.30%。2021年1-11月累計(jì)銷(xiāo)量64.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72.94%。

今年汽車(chē)行業(yè)因芯片供應(yīng)遇冷。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量181.6萬(wàn)輛，同比下降12.7%，環(huán)比增長(zhǎng)6.0%。1-11月累計(jì)銷(xiāo)量1804.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%。相比之下，不難看出比亞迪在銷(xiāo)量上的增速是驚人的。據(jù)了解，比亞迪2021年的銷(xiāo)售目標(biāo)是75萬(wàn)輛，現(xiàn)在看來(lái)大概率會(huì)實(shí)現(xiàn)這個(gè)銷(xiāo)售目標(biāo)。資本市場(chǎng)方面，比亞迪成為國(guó)內(nèi)市值最高的整車(chē)企業(yè)，最新市值超過(guò)8000億元(滬深)。

值得注意的是，如今的比亞迪技術(shù)儲(chǔ)備非常豐富。比亞迪擁有動(dòng)力電池、動(dòng)力芯片、驅(qū)動(dòng)總成、整車(chē)制造的全產(chǎn)業(yè)鏈能力。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪已申請(qǐng)專(zhuān)利2.48萬(wàn)件，有效發(fā)明專(zhuān)利0.64萬(wàn)件，居中國(guó)上市汽車(chē)企業(yè)之首。

幾年前比亞迪還很難稱(chēng)得上是一個(gè)強(qiáng)大的自主品牌，現(xiàn)在已經(jīng)成長(zhǎng)為一個(gè)巨頭，甚至旗下的比亞迪秦也憑借新能源技術(shù)達(dá)到了A級(jí)車(chē)銷(xiāo)量前三。比亞迪秦和比亞迪秦似乎正在完美地詮釋著新能源下中國(guó)車(chē)企“變道超車(chē)”的故事。