本田CLARITY 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

文|雷

我們常說自主品牌強。其實這不是空，也不是我們單方面的技術(shù)吹噓。因為銷量排名和市場份額的數(shù)據(jù)是不會說謊的。從這些數(shù)據(jù)來看，中國品牌真的很強。

然而，這只是國產(chǎn)品牌日漸強大的表現(xiàn)之一。在零部件方面，我們也在向世界展示我們強大的技術(shù)能力。

近日有消息稱，豐田明年將推出一款小型純電動汽車，這款車將搭載比亞迪的blade電池。其實這已經(jīng)不是第一次有知名車企要和比亞迪合作的消息了。早在今年8月就有消息稱，特斯拉明年推出的新車也將搭載比亞迪的blade電池。

現(xiàn)在日系車和美系車都開始用國產(chǎn)電池，這可能不僅僅意味著國產(chǎn)零部件已經(jīng)出局，

也代表著國產(chǎn)品牌在新能源汽車方面有進(jìn)一步的機會領(lǐng)先。

你為什么選擇比亞迪？

豐田和特斯拉都把比亞迪作為合作伙伴，原因有二:一是技術(shù)，二是成本。

從技術(shù)上來說，從刀片電池本身來說，就是磷酸鐵鋰電池。其優(yōu)點是耐高溫，穩(wěn)定性強，循環(huán)性好，但在重量和電池壽命上不如三元鋰電池。

有兩種方法可以增加汽車的續(xù)航里程。一種是通過動力電池的數(shù)量來實現(xiàn)更大容量的電池模塊。二是提高動力電池的能量密度。比亞迪的刀片電池體積能量密度提高了50%以上，續(xù)航能力不遜于主流三元鋰電池。安全性方面，也通過了最高級別的電池安全測試——針刺測試?？梢哉f，刀片電池的“業(yè)務(wù)能力”并不遜色于市面上的任何主流電池。

價格戰(zhàn)

成本方面，豐田已經(jīng)計劃在未來幾年推出全新的bZ純電動尊享系列車型，bZ系列下的第二款車型就是與比亞迪合作的車型。

但由于刀片電池采用磷酸亞鐵鋰，內(nèi)部元器件大大減少，提高了空之間的利用率，因此單位生產(chǎn)成本降低了30%左右。

在bZ系列中，許多型號只在中國銷售。所以如果使用國產(chǎn)電池，豐田電動車的成本會進(jìn)一步降低，在價格上更有優(yōu)勢。

特斯拉也一樣。但無論特斯拉還是豐田，他們在中國銷售的汽車都不會采用單一的電池供應(yīng)商，而是有多個電池供應(yīng)商，比亞迪就是其中之一。

氫能出來了？

眾所周知，包括豐田在內(nèi)的日系車并不一直支持純電動汽車的發(fā)展。比起純電動汽車，他們更喜歡氫動力汽車。

然而，目前氫能制造成本高、能量補充不方便等問題已經(jīng)成為氫能汽車發(fā)展的最大障礙。例如，本田的氫能汽車Clarity今年迄今僅售出1800多輛。面對如此慘烈的數(shù)字，本田CLARITY（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）將不得不停產(chǎn)是無奈的現(xiàn)實。

所以，并不是日系車企改變了想法，而是在現(xiàn)實面前不得不低頭。他們骨子里還是固執(zhí)的。畢竟，豐田章男每三天就上一次熱搜，因為他給純電動打了電話。

寫在最后

如果豐田搭載比亞迪的刀鋒電池，將是雙贏。比亞迪可以迎來更大的發(fā)展空，豐田在成本上也有優(yōu)勢。我很支持。你怎么想呢?