嘉華 參考價：28.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(5條)

毫無疑問，今年對于國內(nèi)合資MPV市場來說，真的是“大年”。畢竟無論是從外觀到量產(chǎn)上市經(jīng)歷了近兩年時間的豐田塞納和起亞嘉華（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），還是發(fā)展迅速的現(xiàn)代庫斯圖，都是現(xiàn)階段熱議的對象。然而，即使“打滾”趨勢如此嚴(yán)重，豐田賽納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）依然有“加價提車”的底氣，卻引來不少消費者吐槽。當(dāng)然，塞納“加價提車”的趨勢可能會得到遏制。因為有這樣一款合資MPV產(chǎn)品，不僅是這個領(lǐng)域的“老兵”；也能與多年來該領(lǐng)域市場的“標(biāo)桿”別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一較高下。而且最近已經(jīng)完成了中期改款升級。這款產(chǎn)品是新款本田奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。那么，新奧德賽真的能讓賽納失去加價的信心嗎？讓我們從一群網(wǎng)友帶來的新車到店實拍中一探究竟。

即使只做了中期改款，新奧德賽的外觀也像是全新一代。它的前臉被細(xì)長的鍍鉻進氣格柵取代。并且大燈也變成了分體式布局和全LED結(jié)構(gòu)。有了下壩的貫穿式一體式進氣口，不僅整體性更強，而且更加犀利動人。

側(cè)面位置，新奧德賽筆直的腰線也能讓它的側(cè)臉顯得修長。而與后輪眉凸起相連的側(cè)裙也加深了其側(cè)面的力量屬性。除此之外，新加入的門把手和窗沿的鍍鉻裝扮有效升華了精致的質(zhì)感。

至于尾部的設(shè)計調(diào)整，同樣明顯。新樣式的尾燈被細(xì)長的鍍鉻貫穿，并采用深色的外罩與前臉犀利科幻的視覺效果相呼應(yīng)。然后圍繞著倒L型鍍鉻裝飾的雙邊排氣吊墜，一定程度上升華了它的運動質(zhì)感。

進入車內(nèi)，新奧德賽也將表現(xiàn)出相當(dāng)程度的誠意。在較為規(guī)整的T型結(jié)構(gòu)中，有懸浮式中控面板和液晶儀表詮釋科技?xì)庀?。而且貫穿中控臺的橫條布局空出風(fēng)口很有個性。值得一提的是，據(jù)悉新奧德賽的車窗玻璃將換成雙層層壓結(jié)構(gòu)；這無疑會顯著優(yōu)化其內(nèi)部隔音效果。

空級別上，雖然新奧德賽4861×1820×1705 mm的長寬高和2.9米的軸距相比老款，只是長度略有調(diào)整。但是，它畢竟有本田著名的“魔法座椅”設(shè)置，加上后排的“頭等艙”，電動側(cè)滑門和新推出的感應(yīng)電動尾門等。，這足以讓它打造出高端大空的形象。

最后說一下它的動機。新奧德賽將繼續(xù)使用2.0L混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率為215馬力，并匹配E-CVT變速箱。雖然沒有驚喜，但畢竟這套動力的穩(wěn)定性有目共睹，百公里5.8L的綜合油耗水平也有極高的燃油經(jīng)濟性。

總的來說，新奧德賽的推廣無疑是由內(nèi)而外的，有力度的。只要它的價格能滿足大多數(shù)消費者的心理預(yù)期；我想問一下，豐田有信心漲價嗎？

(圖片來自@康康2222@令狐)