繼歐拉換芯事件后,坦克又被沖上熱搜,長城的監(jiān)管是否形同虛設(shè)?
原人民汽車
前幾天,關(guān)于歐拉換芯的事件終于塵埃落定,事件的緣由在之前的文章中也有詳細(xì)描述。簡而言之,長城可能出于營銷目的,給消費(fèi)者帶來了虛假宣傳。說的真貨不對(duì)板,和政府之前宣傳的8核芯片不太相符。只提供4核芯片,而且不是高通的車用專用芯片,只是英特爾的芯片。而且事情一直拖到央視報(bào)警,給出補(bǔ)救方案。同時(shí)對(duì)于車主的限制還是很多的,這里就不提了。畢竟有些事情已經(jīng)過去了,再揪著不放意義不大。
就在我們都以為年前長城倒了,事情該結(jié)束了的時(shí)候,一個(gè)媒體人爆出了坦克加價(jià)300提車的內(nèi)幕。據(jù)蔡老板介紹,起初坦克300(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)加價(jià)提車的現(xiàn)象發(fā)生后,當(dāng)天就接到了廠家的電話,表示對(duì)此事非常重視,但第二天就被告知內(nèi)容被投訴強(qiáng)制下架,甚至有疑似水軍的網(wǎng)友為了博客流量對(duì)內(nèi)容進(jìn)行了評(píng)論。一怒之下,蔡老板自我介紹,買了一輛新坦克300。
至于坦克品牌,相信絕大多數(shù)網(wǎng)友都聽說過。起初是基于WEY品牌的高端越野車型。但是前幾年因?yàn)閯偵鲜械拇蠡?,供不?yīng)求,長城看到了自己高端越野品牌的潛力,就獨(dú)立成了坦克品牌。作為高端越野,再加上自主品牌的光環(huán)加持,坦克始終處于一車難求的狀態(tài)。
但花了21.38萬的指導(dǎo)價(jià)后,蔡老板又被要求加價(jià)8000元,匯到店指定的個(gè)人賬戶,然后剛生產(chǎn)不到一個(gè)月的車馬上就送來了。這樣的提車速度,很難讓人聯(lián)想到一車難求的說法。據(jù)了解,蔡老板并沒有在網(wǎng)上預(yù)約訂車或排隊(duì),只是簡單加了錢取車,并獲贈(zèng)冰箱。車源是坦克4S店的國家資源組,組里的廣告鋪天蓋地顯示他有大量現(xiàn)車,并推銷出去。
這還不夠。最有意思的是,坦克300的指導(dǎo)價(jià)是21.38萬元,收到的發(fā)票卻只有16.38萬元。為此,4S店還聲稱這是為了幫助車主節(jié)省個(gè)人購置稅。這種行動(dòng)前的行為,5萬元的發(fā)票不開,真的很難接受。但是口口聲聲說不存在提價(jià)提車的現(xiàn)象,而鼓勵(lì)全國車主監(jiān)督的長城,到底是監(jiān)守自盜,還是所謂的監(jiān)督只是無用?
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