蔚來(lái)EC6 參考價(jià)：35.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1587條)

我就是不明白為什么現(xiàn)在還有人買(mǎi)油罐車(chē)。在最近NIO Day 2021活動(dòng)的采訪環(huán)節(jié)，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌語(yǔ)出驚人，但普通人還是有很多“被詬病”的純電動(dòng)汽車(chē)瞬間反客為主，似乎隨時(shí)可以取代依然是主流的燃油車(chē)型。

不可否認(rèn)，新能源汽車(chē)在2021年確實(shí)取得了不錯(cuò)的成績(jī)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，新能源狹義乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售251.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)178.3%；相比之下，轎車(chē)、MPV和SUV市場(chǎng)的同比增長(zhǎng)百分比僅為個(gè)位數(shù)。從市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力來(lái)看，很多消費(fèi)者的選擇天平確實(shí)在向新能源產(chǎn)品傾斜。

那么，就能徹底擺脫燃油依賴的“純電動(dòng)汽車(chē)”而言，是目前最好的選擇嗎？客觀來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)車(chē)確實(shí)能給生活帶來(lái)很多便利，比如更經(jīng)濟(jì)的充電費(fèi)用、更科技的座艙體驗(yàn)、更感性的品牌互動(dòng)，不斷吸引年輕人“入圈”；再加上綠卡不限數(shù)量、購(gòu)置稅減免、充電基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善等優(yōu)勢(shì)，可以給生活帶來(lái)諸多便利，這也是國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)快速發(fā)展的重要因素。

然而，今天的純電動(dòng)汽車(chē)真的能夠像李斌所說(shuō)的那樣，讓消費(fèi)者放棄燃油汽車(chē)嗎？最近，威馬汽車(chē)創(chuàng)始人沈暉給出了答案，他也是造車(chē)的生力軍。如其所言，威馬今年交付了4萬(wàn)多輛車(chē)，但隨車(chē)交付的2萬(wàn)個(gè)充電樁無(wú)法交付，因?yàn)椤斑€有很多小區(qū)不允許安裝充電樁”。

不難發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)汽車(chē)還面臨兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。一是安全水平，近年來(lái)行業(yè)內(nèi)不時(shí)出現(xiàn)“新能源汽車(chē)自燃”事件，尤其是在商場(chǎng)、地下室等人員或車(chē)輛密集的區(qū)域。一旦發(fā)生事故，很可能造成巨大損失。另一方面，純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航瓶頸尚未打破，小區(qū)內(nèi)充電難，室外充電慢，這就需要車(chē)主花更多的精力去規(guī)劃出行。

所以，即使純電動(dòng)汽車(chē)有很多優(yōu)點(diǎn)，但在完全滿足其基本的“交通”屬性之前，還不能說(shuō)適合所有人。相比之下，即使燃油車(chē)車(chē)主在加油時(shí)需要偶爾聞聞“汽油味”，也有更多的出行自由，尤其是對(duì)于那些經(jīng)常需要遠(yuǎn)行的司機(jī)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的燃油車(chē)無(wú)疑是最首選的。

結(jié)論:綜上所述，如果你家里已經(jīng)有一輛燃油車(chē)，想在經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下感受一下“以后出門(mén)”的體驗(yàn)，那么從純電動(dòng)車(chē)入手確實(shí)值得考慮；不過(guò)，如果你是從第一輛家用車(chē)入手，或者你需要先賣(mài)掉原來(lái)的燃油車(chē)，才能從純電動(dòng)車(chē)入手，建議不要“鋌而走險(xiǎn)”。