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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

作為傳統(tǒng)的乘用車品牌，比亞迪汽車和吉利近年來在重卡領域也取得了很大的突破，其中比亞迪目前在新能源重卡領域有著不錯的市場表現(xiàn)，吉利的遠程重卡也在專注于新能源動力?，F(xiàn)在奇瑞也將開始制造新能源重卡。

事實上，奇瑞在十多年前也涉足了重卡領域。2010年，由CIMC、奇瑞汽車、玉柴集團、Fast集團和華福重工共同打造的聯(lián)合卡車首款車型正式下線。但是定位中高端的聯(lián)合卡車市場表現(xiàn)并不是很理想。2014年，奇瑞退出聯(lián)合卡車。

近日，隨著奇瑞商用車首款新能源重卡的下線，奇瑞重卡再次進入我們的視線。據(jù)悉，目前亮相的首批車型為新能源礦卡，接下來還會有純電動/氫燃料礦卡、拖拉機等車型。

從目前亮相的實車來看，雖然新車出自奇瑞商用車，但logo依然是之前聯(lián)合卡車的logo風格，另外兩款新車的外觀前臉造型顯然與之前聯(lián)合卡車U系列車型基本一致。

前兩款主要是前面罩中間部分造型的區(qū)別，一個是小面積的橫格柵，一個是更大版本的更新格柵，視覺效果硬朗霸氣。

動力部分，根據(jù)目前的信息，8×4重型自卸車搭載439度電池，在雙快充的情況下，1小時即可充滿，充滿電續(xù)航可達250-280km；此外，6×4充換電一體式純電動牽引車，搭載282度電池，支持快速換電，換電時間僅5分鐘，滿電滿載續(xù)航可超過100km。