空有“表面”運(yùn)動氣息,伊蘭特恐怕難以叫板第三代MG6 PRO
第七代伊蘭特(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)作為換代車,是為了迎合年輕一代消費(fèi)者的喜好而設(shè)計的,整體設(shè)計更加時尚年輕,頗像運(yùn)動型家用車。尤其是車身側(cè)面,凌厲的腰線如同鉆石的棱角,配合動感的輪圈設(shè)計,為伊蘭特營造出一股濃濃的運(yùn)動氣息,著實(shí)讓人眼前一亮。
但是,運(yùn)動家用車不僅要看外觀設(shè)計,更要看骨子里的運(yùn)動性能。與其運(yùn)動的外觀相反,伊蘭特并沒有在操控性能上注入其應(yīng)有的運(yùn)動DNA,僅提供1.5L和1.4T兩種動力選擇。無論是動力數(shù)據(jù)還是駕駛體驗(yàn),都沒有給消費(fèi)者帶來任何驚喜,實(shí)在令人失望。
與伊蘭特這種“外強(qiáng)中干”的車型不同,運(yùn)動家用車市場的實(shí)力派第三代MG6 PRO將內(nèi)外兼修詮釋得非常好。且不說它的外觀和內(nèi)飾設(shè)計,就已經(jīng)足夠優(yōu)秀,它營造的運(yùn)動氛圍在同級別中很難找到。更重要的是,作為一款運(yùn)動轎跑車,第三代MG6 PRO的動力表現(xiàn)能夠激發(fā)消費(fèi)者的駕駛欲望。
首先,在發(fā)動機(jī)配置方面,第三代MG6 PRO搭載了“中國心”十大發(fā)動機(jī)之一的MEGA Tech 1.5T大功率發(fā)動機(jī),最大功率181馬力,峰值扭矩285牛·米。官方量產(chǎn)百公里加速可達(dá)7.83秒,加速性能值得肯定。與之匹配的是全球十大變速器之一的7速濕式動力換擋,傳動效率高達(dá)97%,獨(dú)有的三腔獨(dú)立潤滑技術(shù),大幅提升燃油經(jīng)濟(jì)性,不愧為SAIC“雙十佳”黃金動力。
天下武功,唯快不破!第三代MG6 PRO在核心駕控性能上確實(shí)更勝一籌,但只在外觀上做文章的伊蘭特想要挑戰(zhàn)MG6 PRO,恐怕還不夠格。
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