朗逸 參考價：9.40萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(6051條)

市場概況:得益于大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、豐田雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等重型合資中級車的逐步回暖，以及比亞迪秦、MG5、吉利星銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等自主中級車的持續(xù)快速增長，中級車市場半年來一直下滑，11月份跌幅最終收窄至個位數(shù)，為8.9%。

在這些性能搶眼的中級車中，最美的當(dāng)屬M(fèi)G5。

雖然140.4%的增長很大程度上是因?yàn)槿ツ?1月底新一代車型上市，使得今年的對比基數(shù)較小，但20895輛的銷量確實(shí)創(chuàng)下了MG5近年來的最高分，應(yīng)該是首次突破2萬輛。

這也讓MG5連續(xù)兩個月超越同平臺兄弟車型榮威i5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。10月，MG5以9輛的微弱優(yōu)勢超越榮威i5躋身中級車市場前十，11月兩車差距已拉大至1.1萬輛。

面對如此勤奮的MG5，榮威i5心里一定是百感交集。畢竟它只是在上市初期的2018年12月和2019年1月跨過了2萬輛的門檻，之后就再也沒有達(dá)到過。

而且11月份的超強(qiáng)走勢，使得MG5前11個月總銷量達(dá)到12.1萬輛，僅比榮威i5的12.9萬輛少了8000輛左右，這意味著今年前者的年銷量將非常接近后者，甚至有可能超過后者。無論最終結(jié)果如何，這都會給上市以來一直處于領(lǐng)先地位的榮威i5帶來巨大的壓力。