秦PLUS 參考價：9.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4013條)

即使它有純電啟動響應(yīng)，即使它沒有里程焦慮，即使它被很多品牌搭載，插電式混動依然是時下的小眾選擇。不過今年這種情況有所改變，這其中的重要貢獻(xiàn)者一個是理想，一個是比亞迪。與理想不同的是，前者作為造車新勢力，車型只有一種；比亞迪是DM-i混動，已經(jīng)覆蓋秦、宋、唐三大重要家族。具體型號有秦加DM-i、宋加DM-i、唐DM-i和剛剛上市的宋Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） DM-i。

顯然，繼宋Pro加入DM-i大軍之后，比亞迪在細(xì)分市場又多了一款值得期待的車型。這在數(shù)據(jù)上更直觀:比亞迪宋家族今年11月銷量25068輛，僅次于哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。另一方面，這款緊湊型SUV前11個月累計銷量為179，342輛，是SUV榜單前15名車型中同比增長最大的自主品牌車型(同比增長13.7%)。官方數(shù)據(jù)顯示，宋Pro DM-i預(yù)售訂單達(dá)到18116臺。

DM-i混合+刀片電池，技術(shù)是招牌。

甚至，比亞迪DM-i混動和刀片電池技術(shù)頂上的加持光環(huán)，已經(jīng)超越了比亞迪品牌本身。本來想買混動車，所以選擇了比亞迪，這就是科技的魅力。

當(dāng)然，DM-i hybrid和blade電池是相輔相成的。

全宋Pro DM-i系統(tǒng)一共推出了五款。內(nèi)燃機(jī)部分，五款車型沒有區(qū)別，都是搭載1.5L直列四缸發(fā)動機(jī)，最大馬力110ps，峰值扭矩135N·m，從數(shù)據(jù)上不難看出，比亞迪宋Pro DM-i的1.5L并不是1.5T發(fā)動機(jī)180馬力以上時的性能取向。因為在大部分日常使用場景下，宋Pro DM-i采用純電驅(qū)動，只有在急加速階段和高速巡航階段，發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動車輛。所以在日常駕駛中，尤其是城市道路，比亞迪宋Pro DM-i的發(fā)動機(jī)更像是一個增程器。所以發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性比性能更值得偏愛。宋Pro DM-i的小云-插電-混動專用發(fā)動機(jī)確實足夠優(yōu)秀，熱效率43%。

刀片電池技術(shù)是電池壽命和電池安全的保障。比亞迪為宋Pro DM-i提供了兩個電池組，容量分別為8.3kWh和18.3kWh，對應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為51km和110km(NEDC工況)。此外，動力電池不同的宋Pro DM-i配備的驅(qū)動電機(jī)也不同，前者為132kW，后者為145 kW。即使續(xù)航時間較長的車輛搭載更重的電池，百公里加速時間也更快，為7.9秒，51km的車輛為8.5秒。

外觀略有調(diào)整，配置延續(xù)傳統(tǒng)。

宋Pro DM-i雖然保留了燃油版宋Pro幾乎所有的設(shè)計語言:龍臉在車頭蔓延以及凹肩線條極為優(yōu)雅渾厚，尾燈依然是大家熟悉的“龍爪”造型。但我們還是能從外觀上看出DM-i車型的區(qū)別。

前格柵所占面積更大，從60%到75%。但鍍鉻橫條數(shù)量由6個減少到5個，更加粗壯，更深入人心的英雄氣勢也在車上。

內(nèi)飾沒有調(diào)整，對稱的中控臺在車廂內(nèi)展開。機(jī)艙里值得一提的是配置。就像比亞迪宋Pro:入門級車型是不折不扣的版本，配置會從第二款入門級車型升級。

宋DM-I入門級車標(biāo)配前后氣簾、360度全景影像、帶車道保持的全速自適應(yīng)巡航、前后駐車?yán)走_(dá)、全景天窗、電動后備箱、電動座椅調(diào)節(jié)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、后視鏡自動折疊。配置更高的車型把成本集中在豪華配置上，比如揚(yáng)聲器更多，中控屏幕更大。

51公里的車型，三款車型價格相差7000元，110公里入門款只比51公里頂配款高3000元，但配置略低。如果價格相差不大，就看消費(fèi)者對汽車的需求來配置或者維持續(xù)航。頂配車型的差價已經(jīng)提高到8000元。當(dāng)然，19寸輪轂和15.6寸屏幕也是它的專屬配置。

宋Pro DM-i和宋加DM-i怎么選？

在DM-i技術(shù)的加持下，宋Pro和宋PLUS的價格更加接近。

在比亞迪王朝系列宋家族中，宋PLUS的定位略高于宋Pro。兩種燃油版本的起步價相差2.6萬元。今年3月上市的宋PLUS DM-i指導(dǎo)價為14.68萬-19.98萬元，起步價僅比宋Pro DM-I高1.2萬元，除了宋PLUS DM-i的頂配車型外，兩款車型采用完全相同的發(fā)動機(jī)、驅(qū)動電機(jī)和電池，甚至純電續(xù)航里程也完全相同。

宋Pro DM-i和宋加DM-i的主要區(qū)別在于機(jī)身尺寸和配置。宋Pro DM-i的長寬高分別為4650mm、1860mm、1700mm，軸距為2712mm；宋加DM-i側(cè)面，整車長度已經(jīng)超過4700mm，軸距比宋Pro DM-i長53mm，寬度30mm。配置方面，宋加DM-i入門配備19寸輪轂、前后頭部氣囊、360度全景影像、前后駐車?yán)走_(dá)、全景天窗、電動后備箱、主駕駛席電動調(diào)節(jié)、12.8寸中控屏、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、前排多層隔音玻璃、后排隱私玻璃...

也就是說宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i入門款12000元的差價還是比較豐厚的。所以對于15萬以上預(yù)算的消費(fèi)者來說，宋加DM-i顯然性價比更高。指導(dǎo)價比宋加DM-I高2000元的宋Pro DM-I的51km頂配車型，擁有更豪華、更科技的功能，如全速自適應(yīng)巡航、前排手機(jī)無線充電、座椅通風(fēng)加熱、副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅四向高度調(diào)節(jié)等。所以留給消費(fèi)者的就是尺寸和配置的選擇。

寫在最后

從6年前的秋天比亞迪宋首次進(jìn)入市場，到今天比亞迪宋已經(jīng)發(fā)展成為一個龐大的家族，擁有復(fù)雜的產(chǎn)品陣容，包括宋、宋Pro、宋PLUS、宋Pro DM-i、宋Pro EV等令人眼花繚亂的產(chǎn)品線。就連比亞迪宋也把枝葉伸向了MPV市場，比如宋MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），宋MAX的DM-i車型也指日可待。

顯然這將加劇宋家內(nèi)部的競爭壓力，但對于消費(fèi)者來說，車型的豐富也帶來了更多的選擇空。就Pro DM-i和宋加DM-i，配置和尺寸互補(bǔ)。