價格不貴有里有面,回顧2021年上市新車,這四款很難繞得開
轉眼間時間已經到了12月中旬,在即將到來的2021年,國內車市基本可以用兩個“新”字來概括。一、“新車接踵而至”,無論是自主還是合資,無論是轎車、SUV還是MPV市場,都誕生了很多重磅車型;二是“新能源的崛起”。隨著比亞迪的強勢爆發(fā),以及11月造車新勢力的月銷量,國內新能源市場實現了快速發(fā)展。
與20年前的“有錢沒車”相比,如今的國內汽車市場有很多物美價廉的產品。即使預算只有10萬,也可以從一款完美滿足自己需求的產品入手。本著“買新不買舊”的原則,我們來回顧一下2021年上市的新車。如果你的要求是價格不貴,有東西在里面,那么這四款就很難繞過。
在合資緊湊型家用車陣營中,具有運動屬性的車型并不多;在運動屬性的車型中,選擇實用性的轎車無疑是本田思域。今年9月全新思域上市,整車外觀、尺寸、動力的變化帶來了更大的誠意。
不同于上一代車型的運動和個性風格,新思域的外觀更加精致優(yōu)雅。上下分層的格柵和細長的LED大燈與旗艦車型石英學校頗為相似。1802mm的寬度和2735mm的軸距可以為日常使用帶來更多的便利和舒適。
更關鍵的是,新思域全系標配1.5T四缸發(fā)動機和CVT變速箱,并且區(qū)分高低功率車型,可以滿足不同動力需求的消費者的喜好,動力表現也是有口皆碑。此外,諸如全速自適應巡航、主動安全/主動制動系統(tǒng)、9英寸懸浮式中控面板、語音配置等系統(tǒng)。,全新的思域永遠不會倒下。不得不說,在15萬級別的合資車中,全新的思域還是一個標桿。
比亞迪加DM-i
說到今年最受歡迎的品牌,比亞迪肯定是當仁不讓;說到比亞迪最受歡迎的車型,我相信秦加DM-i是最有資格的。秦加DM-i自今年3月上市以來,一直供不應求,成為新能源汽車市場最大的黑馬。
從售價來看,秦加DM-i的指導價為10.58萬-14.58萬元,與合資緊湊型家用車的售價區(qū)間重合。但整車采用了最新的家族式外觀,并提供了同級少有的12.8英寸可旋轉中控面板,在質感和實用性上更符合國人的審美和使用習慣。
此外,得益于比亞迪DM-i超級混動和刀鋒電池的加入,秦加DM-i可以實現更強的經濟性。即使在動力損失的狀態(tài)下,整車油耗也只有4.6L/100km,這是以省油著稱的日系車無法企及的天花板水平。再加上綠卡不限次數的優(yōu)勢,難怪秦加DM-i能獲得這么多車主的青睞。
李記星月L
去年11月,吉利星銳(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)在市場上一炮而紅,搭載緊湊型車的中型車價格使其具備了與合資品牌競爭的實力,月均銷量在1萬輛左右。今年吉利星月L也在SUV市場掀起了一場風暴,標配2.0T(中/高功率)發(fā)動機,五座空空間堪比中型SUV,成為15萬級SUV市場的全新選擇。
毫無疑問,星月L之所以能賣得好,不僅僅是它提供了一個有誠意的價格,更重要的是2.0T+8AT+四驅的車型售價18.52萬,這只是同級合資車的入門級水平。在外觀設計、內飾用料、設計布局等方面也帶來了接近豪華品牌的階級感。無論是日常居家還是商務接待,星月L都會讓你覺得“內有面子”。
隨著“多孩政策”的逐步實施,國人對多人出行的需求更加強烈,普通五座轎車和SUV在春運返程和假日出行中難以勝任。正因如此,今年七大MPV市場迎來了大爆發(fā),大量合資MPV涌入,北京現代Kustu就是其中之一。
相比同樣在今年上市的起亞嘉華(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和豐田塞納,酷途保留了中大型MPV的空優(yōu)勢,并帶來了標配倒車影像、車側盲區(qū)預警、10.4寸中控屏等配置優(yōu)勢。除此之外,還提供1.5T+8速自動動力選擇;在將售價門檻降低到17萬元以內的同時,也帶來了完全可以滿足全家出行的體驗,成為合資中大型MPV市場的一股清流。如果全家經常出差,Kustu會是一個不錯的經濟選擇。
結論:就以上四款車型而言,涵蓋轎車、SUV、MPV。車型價格以10-20萬元為主,而且都是今年剛上市的熱門車型,既滿足了“消費升級”的需求,也是大多數人努力就能入手的產品。至于哪款產品更適合你,相信大家心里都會有答案。
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