縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天為大家介紹的是奔騰B70（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　奔騰B70配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147馬力，峰值扭矩183?！っ祝ば挪烤C合油耗8L/100km。

　　該車匹配6擋手動(dòng)變速箱。

　　該車懸架為前雙橫臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來看一下后排，奔騰B70后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗(yàn)。接下來看下配置，奔騰B70配備了胎壓報(bào)警、藍(lán)牙/車載電話、剎車輔助，配置還算不錯(cuò)，滿足日常使用還是沒有什么問題的?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

奔騰B70?2010款 2.0L 手動(dòng)時(shí)尚型底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2010款 2.0L 手動(dòng)時(shí)尚型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@趙禹欽說道：“操控差不多吧，沒啥大問題，基本正常行駛還行。”

網(wǎng)友@houzhe11說道：“畢竟車身長(zhǎng)度挺大的，軸距也比較長(zhǎng)，所以行駛穩(wěn)定性真的不需要擔(dān)心，但轉(zhuǎn)彎半徑不小。輔助功能挺齊全的，有自適應(yīng)巡航，主動(dòng)剎車等配置?！?/p>

網(wǎng)友@wendyhappiness說道：“換擋的感覺很平順，市區(qū)內(nèi)低速跟車也沒頓挫，而且底盤的設(shè)計(jì)挺扎實(shí)的，過彎時(shí)的穩(wěn)定度也不錯(cuò)，通過顛簸路段時(shí)，車身的整體感也挺強(qiáng)的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）