榮威RX5 參考價：9.33萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(3163條)

榮威自主研發(fā)的最新型號2.0T發(fā)動機，現(xiàn)在搭載在榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）MAX上，同級自主品牌比較屬于主流水平，跟合資品牌發(fā)動機對比也不輸。發(fā)動機參數(shù)“藍芯”400TGI發(fā)動機，其采用航空級全鋁材質打造，應用了缸內中置燃油直噴技術，可變排量機油泵等一系列先進技術。最大功率為170kW/5300rpm，峰值扭矩達370N·m/2000-4000rpm，最大馬力231ps，符合國六排放標準。除了搭載在RX5MAX上，即將上市的榮威RX5plus高配版車型，據(jù)悉也將搭載此款發(fā)動機。同級比較參數(shù)處于中游，最大扭矩轉速高具體可以通過下圖的對比數(shù)據(jù)，其中包括國產的主流2.0T發(fā)動機，也加入了代表合資品牌主流水平的寶馬B4B發(fā)動機。

可以看出，上汽榮威的這臺2.0發(fā)動機，無論最大功率還是最大扭矩參數(shù)都排行中間水平，不屬于最強勁的，但也不是最弱的，總體處于中游水平。但最大扭矩轉速要達到最低2000轉，相對于其他自主品牌的1750轉有一定差距，相對寶馬的1400轉差距更大。最大扭矩轉速表示發(fā)動機在此轉速下出現(xiàn)最大扭矩。發(fā)動機的最大扭矩與發(fā)動機的進氣系統(tǒng)，例如渦輪增壓器性能、供油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)的設計有關，在某一轉速下，這些系統(tǒng)的性能匹配達到最佳，就可以達到最大扭矩，因此，最大扭矩轉速越低越好，榮威的2.0T發(fā)動機的最大扭矩轉速在對比機型當中是最高的，別人1700就可以達到最大扭矩，你需要2000轉，意味著其加速反應慢，油耗也相對更大。

車主眾測平均油耗：榮威RX5MAX2.0T為11.21升，油耗偏高。同排量其他2.0T車型：長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）plus2.0T百公里10.81升傳祺GS8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.0t百公里10.86升實際表現(xiàn)動力足夠優(yōu)秀當然，力量來得慢不代表無力，只是吃多一點和需要點時間而已，放在RX5MAX上，231ps的最大馬力，拉動只有1697kg重量的車身，推重比達到13.61（推重比達到10為夠用，超過12屬于優(yōu)秀），動力表現(xiàn)屬于相當不錯了。難怪RX5MAX能成功挑戰(zhàn)拉動36噸的波音737飛機的，充分體現(xiàn)其實力。2019年8月20日，榮威RX5MAX成功把重達36噸的波音737往前拖動了40米，成為了首款完成汽車牽引飛機壯舉的自主品牌車型。

本次拉飛機挑戰(zhàn)，搭載“藍芯”2.0T發(fā)動機的榮威RX5MAX面臨的是幾乎自身21倍自重的極限考驗，在拉動過程中需要克服14000N的滾動阻力，證明了其發(fā)動機和變速箱性能足夠強力。榮威藍芯2.0t發(fā)動機動力參數(shù)表現(xiàn)屬于中游水平，最大扭矩轉速相對偏高，提速反應同級比較略慢，油耗偏高，但用在具體車型上得益于輕量化的車身和離合器的匹配，動力表現(xiàn)足夠優(yōu)秀，暫時也未見有明顯的規(guī)模性或嚴重的質量投訴。