隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔馳E級（詢底價|查參配）的實力如何。

　　奔馳E級車頭呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風格，同時點陣式中網(wǎng)輔以黑色飾物，看起來十分豪華。

　　奔馳E級車尾看起來非常豪華，并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出精致的設(shè)計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　奔馳E級內(nèi)飾整體非常豪華，采用棕色木紋飾板進行裝飾，處處透露著高級感，一坐進車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　奔馳E級配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率258馬力，峰值扭矩370?！っ祝ば挪烤C合油耗7.3L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，配置方面，奔馳E級標配了藍牙/車載電話、自適應巡航、胎壓顯示、無鑰匙啟動系統(tǒng)、前排手機無線充電、GPS導航系統(tǒng)等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。奔馳E級的車尾看起來頗具豪華的感覺，優(yōu)秀的設(shè)計讓整車的豪華感更加凸顯。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

自動版?奔馳E級動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 改款 E 300 L 豪華運動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@夢悠然說道：“論操控是不如寶馬5系的，新3系的調(diào)教更偏向于舒適但是5系還是必要硬朗的巴伐利亞巨獸，需要有一些駕駛技術(shù)的人才能更好駕馭。E級的底盤跟寶馬比起來就是要空的許多，質(zhì)感不如寶馬。但是在運動模式下過彎的支撐也還可以，沒有太明顯的側(cè)傾，便道超車動作完成的也算干脆。有機會會把這臺原廠E級開上賽道看看能跑出什么樣的圈速?！?/p>

網(wǎng)友@迅萊電子說道：“動力沒得說，有數(shù)據(jù)擺著，以前開小飛度紅綠燈起步喜歡地板油，跟人家一比高下，現(xiàn)在紅綠燈起步只想盡量慢點，以免被認為以大欺小耍流氓。”

網(wǎng)友@老驥伏櫪說道：“還是感覺不咋夠用的，得不到我想要的動力，大概就是動力夠的外觀不行，外觀行的動力不夠，動力和外觀都行的錢包不夠，太難了呀，期待國產(chǎn)崛起吧，不過比我之前的1.5T配48V輕混的C級強太多了;動力平順性:低速還是有頓挫的，解決不了的，D檔快速換R的時候會有闖動”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）