對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天我們要說(shuō)的是上汽大通MAXUS G10（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　上汽大通MAXUS G10配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率218馬力，峰值扭矩350?！っ祝ば挪烤C合油耗10.3L/100km。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和五連桿式非獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)？不用著急，且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番，功能配置方面，上汽大通MAXUS G10配備了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。后排座椅方面，上汽大通MAXUS G10第二排空間是這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的表現(xiàn)，第三排座椅很實(shí)用，偶爾滿員乘坐問(wèn)題不大。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

上汽大通MAXUS G10?2019款 改款 PLUS 2.0T 自動(dòng)精英版 國(guó)VI底盤扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2019款 改款 PLUS 2.0T 自動(dòng)精英版 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@暗士說(shuō)道：“操控還是比較容易上手的，方向略微偏沉，雖然車身尺寸很大，但真的開(kāi)起來(lái)，沒(méi)有想象中的那么笨重和難開(kāi)?！?/p>

網(wǎng)友@別人的浪漫說(shuō)道：“這是一款MPV，它的操控性能和普通車型還是有較大區(qū)別。方向盤的虛位較大，車身的鋼度很高，油門的前段反應(yīng)不是很靈敏，有些滯后。高速過(guò)彎的信心也不是很足，側(cè)傾比較大。它的特點(diǎn)是低速扭矩大，通過(guò)性能強(qiáng)，爬坡上坎和非鋪裝路面的行駛能力的確強(qiáng)，開(kāi)起來(lái)得心應(yīng)手，非常舒服?！?/p>

網(wǎng)友@造亻匕弄人說(shuō)道：“2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力不錯(cuò)”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）