隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天我們要說的是大指揮官（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　大指揮官配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率265馬力，峰值扭矩400?！っ?，工信部綜合油耗8.8L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，接下來看下配置，大指揮官配備了剎車輔助、上坡輔助、藍牙/車載電話等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。大指揮官搭載的是可開啟式全景天窗，采光效果很棒，讓車內(nèi)更加明亮通透，提升了乘坐體驗。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

大指揮官?2018款 2.0T四驅(qū)耀享版 國V動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0T四驅(qū)耀享版 國V針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb43293745說道：“之前是開著一張5座的，7座車嘛軸距肯定要比5座的長么，慢慢的也就習慣了，用了2年多了也算是得心應(yīng)手吧?！?/p>

網(wǎng)友@蘇州夢風云2說道：“轉(zhuǎn)彎很靈活，操控性過彎都很靈活，而且市區(qū)開好操控?！?/p>

網(wǎng)友@mb43293745說道：“大指揮官沒的話說嘛，就連起步的時候都絲毫不會拖泥帶水呢，當然也不是彈跳式的突突的，平時在快速上跑著速度都是不知不覺就起來了，很平順，在高速上超車更不消多說嘛，推背感也在的，偶爾油門踩重了還是會突突的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）