奔騰T99 參考價(jià)：13.49萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(168條)

奔騰與紅旗同屬一汽集團(tuán)旗下，相對(duì)而言，紅旗擁有非常夢(mèng)幻的開(kāi)局，歷史地位更是共和國(guó)的驕傲，而奔騰則不然，從其誕生之初就面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。隨著近年來(lái)國(guó)產(chǎn)品牌不斷向上發(fā)力，奔騰和紅旗都以驚人的速度進(jìn)行蛻變。今天紅旗品牌憑借HS系列和H系列產(chǎn)品在市場(chǎng)上取得了不俗的成績(jī)，奔騰也在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

今天，通過(guò)奔騰T99（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S（20TD自動(dòng)尊貴型17.69萬(wàn)元）與紅旗HS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（2.0T智聯(lián)旗悅版18.38萬(wàn)元）之間的一番點(diǎn)評(píng)，來(lái)看看兩者各自到底有什么優(yōu)勢(shì)，可以引領(lǐng)各自品牌走向全新的上升期，同時(shí)也給那些糾結(jié)于這兩款車(chē)型的朋友提供一些購(gòu)買(mǎi)建議。

首先，奔騰T99S作為T(mén)99的運(yùn)動(dòng)版，在外觀上擺脫了以往的中庸沉穩(wěn)，在不失厚重的前提下，整個(gè)頭部看起來(lái)更有活力，同時(shí)黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵取代了鍍鉻飾條，使整個(gè)頭部看起來(lái)更加年輕。

紅旗HS5整體感覺(jué)非常穩(wěn)重內(nèi)斂，沒(méi)有過(guò)分張揚(yáng)的元素，氣氛依然圍繞著“紅旗”二字展開(kāi)，但也不乏一些新奇的元素，比如大嘴式格柵和不規(guī)則形狀的霧燈造型，總體上屬于穩(wěn)重中帶一點(diǎn)小突破。

車(chē)體側(cè)面，兩者區(qū)別明顯，奔騰T99S采用兩條直腰線條刻畫(huà)出車(chē)身的厚重感，同時(shí)在門(mén)板下緣雕琢出明顯的立體感設(shè)計(jì)，配合黑色后視鏡殼與雙色車(chē)頂設(shè)計(jì)，從視覺(jué)上表現(xiàn)運(yùn)動(dòng)二字還是相當(dāng)充足的。

與奔騰T99S相比，紅旗HS5在邊線的設(shè)計(jì)上依然十分低調(diào)，圓潤(rùn)飽滿是其主旋律，但在鍍鉻的襯托下，還是相當(dāng)精致。比較車(chē)身尺寸不難發(fā)現(xiàn)，兩款車(chē)的軸距均在2870 mm，但是奔騰在長(zhǎng)度和高度上都有優(yōu)勢(shì)，寬度上是紅旗HS5占優(yōu)。

車(chē)尾方面，奔騰T99S遵循普通版設(shè)計(jì)理念，直線型看起來(lái)非常硬朗健碩，貫穿式尾燈尺寸更大，再加上雙面雙排排氣孔的布局，給人視覺(jué)十足的厚重感覺(jué)，而且整體視覺(jué)重心也很高。與紅旗HS5相比，可以明顯感覺(jué)到側(cè)面線條明顯向尾部收攏，加上適當(dāng)?shù)腻冦t裝飾，整體感覺(jué)很精致，只是對(duì)比中略微顯得小巧含蓄。

在車(chē)燈水平方面，兩者都采用LED光源作為遠(yuǎn)近光和日行燈的光源，區(qū)別在于奔騰T99S增加了便利性的配置，如自適應(yīng)大燈和自動(dòng)大燈，以及延遲關(guān)閉等，而紅旗HS5則是獨(dú)有的LED前霧燈和轉(zhuǎn)向輔助燈。

外觀小結(jié)：盡管都屬一汽集團(tuán)，但我們看到的卻是各自獨(dú)具一格的設(shè)計(jì)理念，相比之下奔騰T99S更注重運(yùn)動(dòng)元素的強(qiáng)調(diào)，新潮時(shí)尚而不失厚重，能給年輕消費(fèi)者帶來(lái)不小的吸引力。而沉穩(wěn)豪華的外觀，則非常符合紅旗品牌的底蘊(yùn)，總而言之，外形設(shè)計(jì)可謂是各具特色。

在車(chē)內(nèi)布局上，奔騰T99S延續(xù)了普通版三屏聯(lián)動(dòng)的整體布局，中控臺(tái)造型與層次感極強(qiáng)，12.3英寸橫貫式儀表盤(pán)和中央屏幕是當(dāng)前的潮流，此外，大面積的搪塑工藝和貫穿式電鍍裝飾，以及副駕駛前方錯(cuò)落有致的設(shè)計(jì)，都是目前最流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格，既能彰顯豪華氣氛，又能增添別樣的視覺(jué)體驗(yàn)。

紅旗HS5擁有規(guī)整而厚重的中控布局，采用了貫穿式雙12.3英寸大屏設(shè)計(jì)，副駕駛前部的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)別出心裁，整個(gè)視覺(jué)重心更偏向于駕駛者一側(cè)，從豪華感上來(lái)說(shuō)，兩者旗鼓相當(dāng)，只是紅旗HS5在提升視覺(jué)新潮感方面比奔騰T99S有所欠缺。

奔騰為T(mén)99S增加了獨(dú)特的紅色儀表盤(pán)主題，同時(shí)還在平底方向盤(pán)上增加了紅色回正標(biāo)識(shí)，突出運(yùn)動(dòng)元素。紅旗HS5則采用了純圓方向盤(pán)，不會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)的年輕化做出妥協(xié)。

就座椅而言，奔騰T99S采用普通版加入紅色裝飾手法，提升視覺(jué)沖擊力，在乘坐體驗(yàn)方面能保持良好的支撐和舒適度。紅旗HS5在視覺(jué)體驗(yàn)上要比奔騰T99S出色一些，菱形圖案展現(xiàn)了紅旗低調(diào)奢華的內(nèi)涵。

就多媒體而言，傳統(tǒng)的GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)等配置一應(yīng)俱全。其不同之處在于奔騰T99S采用了AI智能人機(jī)交互系統(tǒng)，D-life5.0系統(tǒng)的UI界面更加扁平化，除了語(yǔ)音控制之外，還可以實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別、AR場(chǎng)景導(dǎo)航、數(shù)字鑰匙等多種個(gè)性化功能。

而紅旗HS5雖然在人機(jī)交互和科技方面還有待改進(jìn)，但它支持OTA升級(jí)，CarLife和道路救援車(chē)系統(tǒng)。另外，奔騰T99S語(yǔ)音系統(tǒng)支持全景天窗開(kāi)關(guān)機(jī)，紅旗HS5因無(wú)天窗而缺少了一項(xiàng)功能。

內(nèi)飾總結(jié)：奔騰T99S的內(nèi)部設(shè)計(jì)大體上照搬了普通版的設(shè)計(jì)，并加入了專屬的紅色裝飾以表達(dá)身份，紅旗HS5則更注重豪華感的詮釋。在技術(shù)配置上，兩者都不低，豐富的功能可以滿足大多數(shù)使用場(chǎng)景的需要。

這兩款車(chē)型在主被動(dòng)安全方面都表現(xiàn)很好，主副駕駛的氣囊，前側(cè)氣簾，前尾部和后尾部都很有誠(chéng)意。防抱ABS，制動(dòng)輔助，全車(chē)安全帶保護(hù)系統(tǒng)也是常規(guī)的標(biāo)配。惟一不同的是奔騰T99S增加了L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，包括車(chē)道偏離預(yù)警，道路交通標(biāo)志識(shí)別等15個(gè)功能。為了實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)自動(dòng)輔助駕駛，奔騰T99S必須配置360度全景圖像，前后駐車(chē)?yán)走_(dá)，全速域自適應(yīng)巡航，自動(dòng)泊車(chē)。紅旗HS5當(dāng)然也有其自身的優(yōu)勢(shì)，比如5種地形駕駛模式切換，而奔騰T99S只有一種模式。

在性能上，兩款車(chē)型均采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，最大扭矩340牛米，數(shù)據(jù)完全一致，兩者的動(dòng)力儲(chǔ)備沒(méi)有任何差別，因?yàn)槭峭畎l(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)CA4GC20TD-32。最高扭矩范圍為1650 rpm，低扭性能更佳，最高轉(zhuǎn)速為4500 rpm。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，二者也是同一臺(tái)6速手自一體變速箱。底盤(pán)方面，二者均采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，所以這兩款車(chē)型在平順性和舒適性方面的表現(xiàn)沒(méi)有多少差異。

全文總結(jié)：奔騰T99S與紅旗HS5雖然屬于同一個(gè)集團(tuán)，但整體風(fēng)格大不相同，奔騰T99S面向全體更加年輕多元，紅旗HS5則注重穩(wěn)健老練，奔騰T99S的綜合性能非常不錯(cuò)，較高的安全配置、科技感、空間實(shí)用性、燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)別中處于領(lǐng)先水平。兩臺(tái)車(chē)一脈相承，動(dòng)力總成底盤(pán)幾大件都是相同的，但由于品牌的原因，奔騰T99的配置更高，紅旗HS5配置低一些，但奔騰T99車(chē)更大，外觀風(fēng)格不一樣，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。